Impulso Jet Valve di DMF-Y-102S BFEC 3" per il sistema del collettore di polveri

Impulso Jet Valve di DMF-Y-102S BFEC 3" per il sistema del collettore di polveri

Come utilizzare la valvola del getto di impulso?

1.After l'installazione della sommersione della valvola di impulso di rimozione di polvere, non è permesso saldare l'airbag e le flange relative, collegare il tubo dello spruzzo, evitare la saldatura le scorie o della temperatura elevata istantanea scottano il diaframma, colpente il tempo di impiego del diaframma.
2. per proteggere la valvola sommersa di impulso di rimozione di polvere, il filtro e la valvola regolante la pressione dovrebbero essere installati sull'aria compressa o il gas inerte che entra nell'aria avvolge la strada e la valvola di scarico dovrebbe essere installata sul fondo dell'airbag. Assicuri che il rifornimento dell'aria compressa sia pulito ed asciutto. Secondo le condizioni di gestione di pulizia regolare.
il diametro del tubo adduttore 3.The dell'airbag non può essere troppo piccolo selezionato, di modo che la pressione d'aria non può essere assicurata a tempo e la valvola sommersa di impulso di rimozione di polvere non può essere soffiata normalmente.

Dati tecnici del tipo impulso sommerso serie Jet Valve di SBFEC di DMF:

Dimensione principale:

Sistema di Jet Valve For Dust Collector di impulso di serie di BFEC DMF:

Filtro a sacco del getto di impulso con il principio di funzionamento della valvola del collettore di polveri:
Il gas polvere-contenente fornisce il mezzo del collettore di polveri ed i passaggi più bassi del carro armato attraverso la borsa d'eliminazione per entrare nell'intelaiatura superiore dovuto i vari effetti della borsa d'eliminazione. Il gas della polvere è separato, la polvere è succhiata sulla borsa di polvere e sui passaggi del gas attraverso la borsa di polvere ed entra nel carro armato superiore dal dispositivo Venturi ed è scaricata dallo scarico dell'aria.

Nella fase della purificazione del gas polvere-contenente attraverso la borsa di polvere, come gli aumenti di tempo, sempre più la polvere si accumula sulla borsa di polvere, di modo che la resistenza della borsa è aumentata gradualmente e la quantità di gas che passa attraverso la borsa è ridotta gradualmente, per rimuovere la polvere. Il dispositivo può funzionare normalmente, in modo dalla resistenza dovrebbe essere controllata all'interno di una gamma limitata (generalmente colonna di acqua di >120-150 millimetro). In questo modo, quando la resistenza aumenta ad una gamma limitata, il regolatore di impulso pubblicherà un'istruzione avviare nell'ordine ogni valvola di impulso elettromagnetico di DMF-Y-76S per aprire l'elettrovalvola a solenoide di impulso di DMF-Y-76S. L'aria compressa nell'airbag è spruzzata nella borsa di polvere corrispondente dal tubo Venturi attraverso i fori del tubo dello spruzzo e la borsa di polvere rapidamente è espanta sotto l'azione inversa del flusso d'aria, di modo che la polvere si è accumulata sulla superficie della borsa di polvere è staccata e la borsa di polvere è ristabilita alla fase iniziale. Stato del filtro. La polvere che è stata rimossa cadute nel saltatore della cenere ed è scaricata dal corpo attraverso il sistema di scarico della cenere. Poiché la polvere si è accumulata sulla borsa di polvere regolarmente è rimossa, i passaggi purificati del gas normalmente per accertarsi del funzionamento normale del collettore di polveri.

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