AC220V DC24V CA25T 1" impulso Jet Valve Right Angle del collettore di polveri

AC220V DC24V CA25T 1" impulso Jet Valve Right Angle del collettore di polveri

La valvola infilata ad angolo retto di impulso del solenoide è costruita con il corpo della lega di alluminio adatto a domande della raccolta di polvere, in particolare di filtri a sacco di pulizia. Abbiamo tre tipi tipo ad angolo retto con il DD del dado dell'apprettatrice & tipo molteplice millimetro del supporto & tipo flangiato FS, con la forma differente del collegamento. È valvola bidirezionale del collettore di polveri utilizzata per i grandi volumi pulsanti di aria nei sacchetti filtro per rimozione.

Esempio di codice di ordine:

CA25T

CA: Type pilota è pilota integrale.

25: La dimensione della valvola è 25mm, dimensione del porto è pollice G1.

Dimensione del tipo impulso Jet Valve di CA25T Goyen:

Video del tipo impulso Jet Valve di CA25T Goyen:

Dati tecnici dell'impulso ad angolo retto Jet Valves:

Più tipo valvola di Goyen di impulso affinchè scelgano:

Tipo infilato Tipo di immersione Tipo del dado dell'apprettatrice Tipo flangiato

Serie di RCA Bobina del solenoide Assemblea dell'armatura Regolatore di impulso

Principi di funzionamento:

La valvola di impulso elettromagnetico è composta di ente pilota elettromagnetico dell'operatore, del diaframma e di valvola. Il dovuto alla differenza di pressione che agisce da due lati del diaframma, il diaframma è premuto molto attentamente contro lo sbocco della valvola per tenere i soggiorni della valvola nella posizione «chiusa».

Una volta stimolata da un segnale elettrico dal regolatore, l'armatura elettromagnetica si muoverà per aprire l'apertura di scarico della cavità posteriore.

L'aria compressa in cavità posteriore sbotta a pressione di sollievo e l'aria pressurizzata in cavità anteriore spinge verso l'alto il diaframma per aprire lo sbocco principale della valvola, quindi la valvola di impulso elettromagnetico si apre e si avvia al colpo.

Quando il segnale scompare e la molla funziona immediatamente per inviare l'operatore pilota di nuovo alla sua posizione originale e per chiudere l'apertura di scarico. Il diaframma chiuderà il passaggio dall'effetto della pressione nella cavità anteriore e nella molla. La valvola di impulso smette di soffiare.

L'orifizio nel diaframma attenua il flusso d'aria quando l'armatura sta alzandosi per ridurre la pressione. Quando l'orificio di scarico chiuso, il gas di pressione riempirà nella cavità anteriore per chiudere il passaggio dal diaframma. La valvola di impulso smette di soffiare.

Fuoco sulle vostre richieste, offerta voi migliore soluzione:

Il √ ci contatta se alcuni punti voi hanno dubbio

Il √ ci contatta se da qualche parte debba cambiare
Il √ ci contatta se non quello che state cercando

Il √ ci contatta se state facendo la progettazione

Benvenuto alla vostre qualsiasi domanda ed indagine!