Valvola a diaframma a 4 pollici del diaframma del supporto molteplice di DMF-Y-102S

Valvola a diaframma a 4 pollici del diaframma del supporto molteplice di DMF-Y-102S

La valvola di impulso del diaframma è la maggior parte della parte importante del sistema di pulizia del getto della borsa. Sui filtri a sacco di impulso, una valvola di impulso (inoltre ha chiamato una valvola a diaframma) controlla il rilascio degli impulsi dell'aria durante il ciclo di pulizia. Quando il bordo del comitato per il controllo o del temporizzatore della camera a polvere inizia un ciclo di pulizia, invia un segnale elettrico al solenoide e poi attiva la valvola di impulso. Dentro la valvola di impulso, il diaframma di gomma si apre e si chiude per liberare l'aria compressa immagazzinata nell'intestazione dell'aria. L'aria poi attraversa la valvola nel cannello ossidrico sopra il filtro e poi giù nel filtro per pulirla.

Confrontato al risparmio potenziale, il costo di una valvola di impulso è trascurabile. In generale, sostituire i diaframmi consumati in valvole di impulso del sistema provocherà un 10% o vita più lunga del filtro e 15% o più riduzioni dell'uso dell'aria compressa! Inoltre, quando lo stato della valvola di impulso non è buono, il filtro non è abbastanza pulito. Questo risultati nei differenziali ad alta pressione, che possono condurre ad una perdita di aspirazione per l'intero sistema, il più alta tensione del fan (che significano le più alte bollette della luce) ed altri ritardi e perdite di produzione causate male eseguendo i sistemi di raccolta polvere.

Dati tecnici del tipo impulso sommerso serie Jet Valve di SBFEC di DMF:

Dimensione principale:

Sistema di Jet Valve For Dust Collector di impulso di serie di BFEC DMF:

Filtro a sacco del getto di impulso con il principio di funzionamento della valvola del collettore di polveri:
Il gas polvere-contenente fornisce il mezzo del collettore di polveri ed i passaggi più bassi del carro armato attraverso la borsa d'eliminazione per entrare nell'intelaiatura superiore dovuto i vari effetti della borsa d'eliminazione. Il gas della polvere è separato, la polvere è succhiata sulla borsa di polvere e sui passaggi del gas attraverso la borsa di polvere ed entra nel carro armato superiore dal dispositivo Venturi ed è scaricata dallo scarico dell'aria.

Nella fase della purificazione del gas polvere-contenente attraverso la borsa di polvere, come gli aumenti di tempo, sempre più la polvere si accumula sulla borsa di polvere, di modo che la resistenza della borsa è aumentata gradualmente e la quantità di gas che passa attraverso la borsa è ridotta gradualmente, per rimuovere la polvere. Il dispositivo può funzionare normalmente, in modo dalla resistenza dovrebbe essere controllata all'interno di una gamma limitata (generalmente colonna di acqua di >120-150 millimetro). In questo modo, quando la resistenza aumenta ad una gamma limitata, il regolatore di impulso pubblicherà un'istruzione avviare nell'ordine ogni valvola di impulso elettromagnetico di DMF-Y-76S per aprire l'elettrovalvola a solenoide di impulso di DMF-Y-76S. L'aria compressa nell'airbag è spruzzata nella borsa di polvere corrispondente dal tubo Venturi attraverso i fori del tubo dello spruzzo e la borsa di polvere rapidamente è espanta sotto l'azione inversa del flusso d'aria, di modo che la polvere si è accumulata sulla superficie della borsa di polvere è staccata e la borsa di polvere è ristabilita alla fase iniziale. Stato del filtro. La polvere che è stata rimossa cadute nel saltatore della cenere ed è scaricata dal corpo attraverso il sistema di scarico della cenere. Poiché la polvere si è accumulata sulla borsa di polvere regolarmente è rimossa, i passaggi purificati del gas normalmente per accertarsi del funzionamento normale del collettore di polveri.

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