Tipo CA20T 3/4" di Goyen valvola a diaframma ad angolo retto del collettore di polveri

Tipo CA20T 3/4" di Goyen valvola a diaframma ad angolo retto del collettore di polveri

Ciò è tipo impulso Jet Valve di CA20T Goyen; Numero di riferimento: CA20T000, CA20T001, CA20T010, CA20T000-300, CA20T000-305, CA20T000-331, CA20T001-300, CA20T001-305, CA20T001-331, CA20T010-300, CA20T010-305. 3/4" entrata e dimensione del porto infilata sbocco; Diaframma di NBR; 24V CC, 220V tensioni di CA (50/60Hz) affinchè scelgano; altre tensioni possono essere personalizzate.

L'impulso Jet Valve, inoltre ha chiamato la valvola a diaframma funge da «commutatore» per l'aria compressa nel sistema di salto pulito della polvere per i filtri a sacco di impulso. È controllato dai segnali elettrici dal dispositivo di controllo del pulsoreattore. Questo sistema pulisce i sacchetti filtro ragruppa dal mazzo con il salto ad alta pressione per tenere la resistenza della pressione del baghouse all'interno di una gamma prestabilita e per assicurare così la capacità di elaborazione e l'efficienza diraccolta del baghouse.

Dimensione del tipo impulso Jet Valve di CA20T Goyen:

Video del tipo impulso Jet Valve di CA20T Goyen:

Dati tecnici dell'impulso ad angolo retto Jet Valves:

Più tipo valvola di Goyen di impulso affinchè scelgano:

Tipo infilato Tipo di immersione Tipo del dado dell'apprettatrice Tipo flangiato

Serie di RCA Bobina del solenoide Assemblea dell'armatura Regolatore di impulso

Principi di funzionamento:

La valvola di impulso elettromagnetico è composta di ente pilota elettromagnetico dell'operatore, del diaframma e di valvola. Il dovuto alla differenza di pressione che agisce da due lati del diaframma, il diaframma è premuto molto attentamente contro lo sbocco della valvola per tenere i soggiorni della valvola nella posizione «chiusa».

Una volta stimolata da un segnale elettrico dal regolatore, l'armatura elettromagnetica si muoverà per aprire l'apertura di scarico della cavità posteriore.

L'aria compressa in cavità posteriore sbotta a pressione di sollievo e l'aria pressurizzata in cavità anteriore spinge verso l'alto il diaframma per aprire lo sbocco principale della valvola, quindi la valvola di impulso elettromagnetico si apre e si avvia al colpo.

Quando il segnale scompare e la molla funziona immediatamente per inviare l'operatore pilota di nuovo alla sua posizione originale e per chiudere l'apertura di scarico. Il diaframma chiuderà il passaggio dall'effetto della pressione nella cavità anteriore e nella molla. La valvola di impulso smette di soffiare.

L'orifizio nel diaframma attenua il flusso d'aria quando l'armatura sta alzandosi per ridurre la pressione. Quando l'orificio di scarico chiuso, il gas di pressione riempirà nella cavità anteriore per chiudere il passaggio dal diaframma. La valvola di impulso smette di soffiare.

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