Bobina del solenoide del connettore BH10 di BACCANO della valvola di impulso del PE SQP FDP di DP di FP

Bobina del solenoide del connettore BH10 di BACCANO della valvola di impulso del PE SQP FDP di DP di FP

La bobina indicata del solenoide è bobina del solenoide della sostituzione BH10 di Turbo, che è collegata con il connettore di BACCANO B-12. Forniamo AC24V, AC110V, AC220V, ampie tensioni di DC24V. La bobina del solenoide è integrale nel funzionamento di un'elettrovalvola a solenoide. È che cosa converte la corrente elettrica in campo magnetico che a sua volta permette il funzionamento dell'elettrovalvola a solenoide. Ciò muove un tuffatore ferromagnetico dentro la valvola che apre o chiude la valvola. Quando una bobina (solenoide) è difettosa, può essere difficile da trovare una sostituzione per l'originale. Una bobina universale della sostituzione può essere una soluzione.

Video di YouTube della bobina del solenoide della valvola di impulso della sostituzione di BH10 Turbo:

Dimensione principale della bobina del solenoide per Turbo FP, DP, PE, SQP, valvole di FDP:

Dettagli del prodotto del tipo bobina di Turbo del solenoide della valvola BH10 di impulso del diaframma:

Parametri tecnici del tipo bobine di QR CY123 N282 C53056N Goyen del solenoide:

Punte: Le valvole indicate, i corredi di riparazione del diaframma e l'assemblea relativi dell'armatura sono tutto il rifornimento.

Video di produzione della fabbrica di Brando delle bobine dell'elettrovalvola a solenoide:

Caratteristica di prodotto:
1. Facendo uso del cavo di alta qualità che ha l'UL ha approvato;

2. Facendo uso del materiale magnetico di permeablity di alta qualità che contengono a basso tenore di carbonio;

3. Facendo uso di alta qualità che alloggia materiale come PA66, PBT, PPS, BMC ecc.

4. La classe d'isolamento può essere B, F, H, N, C;

5. La classe della protezione può essere IP65, IP67 & IP69K;

6. Inoltre offriamo le bobine speciali come le bobine a prova di ex, bobine della prova dell'acqua ecc.

7. Se avete requisito speciale, i pls si sentono libero per contattarci.

Una bobina su un'elettrovalvola a solenoide può bruciare forse occasionalmente a causa di un difetto nella sua fabbricazione. Ma la causa può essere rintracciata solitamente ad un certo stato anormale nelle condizioni di gestione della macchina su cui la valvola è installata, o alle condizioni ambientali insolite. Ciò diventa evidente se bruci si presenta più di una volta alla stessa posizione della bobina.

Burn out è più comune sulle valvole con le bobine di CA che su quelli con le bobine di CC a causa di alta corrente di afflusso. Finché l'armatura sul solenoide non possa tirare dentro ed eliminare l'intercapedine, nel ciclo magnetico, la corrente è spesso 5 volte come livello come lo stato di stabilità, o la tenuta, corrente dopo l'armatura è messa. L'afflusso è approssimativamente lo stesso della corrente di tenuta su un'elettrovalvola a solenoide di CC.

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