Bobina magnetica della doppia di 9mm del diametro del foro dell'ABS del solenoide valvola del modulatore

Bobina magnetica della doppia di 9mm del diametro del foro dell'ABS del solenoide valvola del modulatore

Questo solenoide pulg tipo si arrotola è una bobina automobilistica del solenoide, utilizzata nel tipo 4421977102 valvola di WABCO del modulatore dell'ABS. In generale, la bobina dell'elettrovalvola a solenoide ha una bella forma e una struttura interna compatta. È un dispositivo che genera l'azione dalla legge di Faraday, genera le linee di forza magnetiche dopo l'eccitazione e poi attira due metalli interni nell'ambito dell'azione delle linee di forza magnetiche. Attualmente, con lo sviluppo continuo di scienza e tecnologia, dopo miglioramento continuo e miglioramento dai produttori, è stato in modulo del circuito di TCXO e del ricetrasmettitore di rf, VCO, il modulo di Bluetooth, le attrezzature di comunicazione, la TV LCD, la stampante a getto di inchiostro, macchina di fotocopiatura. Svolge un ruolo insostituibile in molti campi quali gli schermi video, i videoregistratori, i riproduttori di CD, l'elettronica automobilistica ed il macchinario medico.

Un parametro tecnico di un tipo bobine automobilistiche di 4421977102 WABCO del solenoide dell'ABS:

Dimensione principale delle bobine magnetiche elettriche del foro Spina tipo del doppio 9mm:

Esposizione fisica del tipo bobine elettromagnetiche di WABCO della parte della valvola del modulatore dell'ABS:

Appplication del tipo bobine di WABCO dell'elettrovalvola a solenoide del modulatore dell'ABS della st di R950127:

Classificazione della bobina dell'elettrovalvola a solenoide
Ci sono molti generi di elettrovalvole a solenoide, quale controllo di gas, liquido (quali petrolio, acqua), più di quale sono bobine dell'elettrovalvola a solenoide sul corpo di valvola, possono essere separati, il centro di valvola sono fatti di materiale ferromagnetico, contando su per stimolare la bobina quando la forza magnetica è generata, il centro di valvola sono spinti e si aperti dal centro di valvola ad aperto o a vicino. La bobina dell'elettrovalvola a solenoide può essere presa esclusivamente. È usata per controllare l'apertura e la chiusura della conduttura.

La bobina dell'elettrovalvola a solenoide pricipalmente è composta di valvola pilota e di valvola principale e la valvola principale adotta una struttura di sigillatura di gomma. Quando la posizione è normale, le guarnizioni mobili di nucleo di ferro il foro di passaggio pilota, la pressione nella camera della valvola è equilibrata ed il foro di passaggio principale è chiuso. Quando la bobina è stimolata, la forza elettromagnetica è generata per attirare il nucleo di ferro mobile ed il medium nella camera principale della valvola è colato dal foro di passaggio pilota, di modo che una differenza di pressione è generata, il diaframma o la tazza della valvola è sollevata rapidamente, il foro di passaggio principale è aperto e la valvola è presentata. Il passaggio è andato. Quando la bobina è neutralizzata, il campo magnetico scompare, il nucleo di ferro mobile è risistemato, il foro di passaggio pilota è chiuso e la pressione nella valvola pilota e nella camera principale della valvola è equilibrata e la valvola è chiusa ancora.

Il ruolo della bobina dell'elettrovalvola a solenoide
Il nucleo di ferro mobile nella bobina dell'elettrovalvola a solenoide è attirato dalla bobina quando la valvola è stimolata e guida la bobina per muoversi, quindi cambiando lo stato della conduzione della valvola; il cosiddetto asciutto o il bagnato si riferisce soltanto al luogo di lavoro della bobina e l'azione della valvola non è grande. la differenza.

Tuttavia, sappiamo che l'induttanza di una bobina del aero-centro è differente dall'induttanza del nucleo di ferro nella bobina. Il precedente è piccolo e l'ultimo è grande. Quando la bobina è collegata a corrente alternata, l'impedenza generata dalla bobina non è similmente, per la stessa bobina, quando la stessa frequenza di corrente alternata si applica, l'induttanza cambierà con la posizione del centro, cioè, i suoi cambiamenti dell'impedenza con la posizione del centro. Quando l'impedenza è piccola, la corrente che attraversa la bobina aumenterà.

Benvenuto alla vostra indagine!