Valvola piena del collettore di polveri di immersione del diaframma a 2,5 pollici di CA62MM

Valvola piena del collettore di polveri di immersione del diaframma a 2,5 pollici di CA62MM

La valvola sommersa di impulso elettromagnetico adotta il metodo dell'installazione di sommersione nell'airbag, in modo da è chiamato il tipo sommerso. Direttamente è installato sull'airbag ed ha migliore iniezione diritta e la perdita di fonte di aria di lavoro è piccola ed è adatto a piccola perdita di fonte di aria. È adatto ad occasioni con una vasta gamma di pressione di fonte di aria. Rispetto ad altre forme strutturali, riduce la resistenza del percorso di flusso e la pressione della fonte di aria di salto, in modo da può applicarsi alle occasioni di pressione bassa e può ridurre il consumo di energia e prolungare la durata del diaframma della valvola di impulso.

Youtube» valvola sommersa di impulso video circa 2-1/2:

Specificazione:

Tensioni speciali e specifiche speciali, prego contant noi.

Dimensione globale:

Dettagli circa la valvola di impulso del solenoide di CA62MM Electromagentic:

Costruzione:

Corpo e dadi di Dreeser: Di alluminio (fuso sotto pressione)
Puntale: Acciaio inossidabile 305
Armatura: Acciaio inossidabile 430FR
Diaframma e guarnizioni: Nitrile o FKM
Primavera: Acciaio inossidabile 304
Viti: acciaio inossidabile 302 o 304
Tubo di scarico: Lo zinco d'acciaio lavorato di programma 40 ha passivato
Diaframma Seat: PA-66 (norma di 40MM & di 25), acciaio dolce Nitrile-rivestito (norma di 76MM), acetale (norma di 102MM) o Viton? acciaio dolce rivestito

Risoluzione dei problemi del sistema del collettore di polveri:

Perdita di pressione

La valvola di impulso fa non aperto

regolazione di durata di impulso 1.Increase
la tensione in uscita 2.Check e gli amp soddisfanno le richieste del solenoide
3.Replace con i perni corretti.
4.inspect e sostituire/riparazione.
5.Replace con il tubo pneumatico di dimensione appropriata
6. riassegni le valvole pilota più vicino alle valvole a diaframma ed accorci i cavi pilota.
7.Inspect e sostituire i montaggi.

La valvola di impulso fa non vicino

1. Ispezioni e sostituisca con il corredo di riparazione pilota
2. Assicuri che l'installazione non è colpito dai campi magnetici smarriti, sostituisca il solenoide
3. Regolatore del controllo. Riprogrammi o sostituisca.
4. sostituisca il cavo pilota.
5. ricolleghi
6. ispezioni e sostituisca con il corredo di riparazione del diaframma
7. ispezioni e che assicuri che i percorsi di scarico siano chiari

Guasti della molla del diaframma

1. Sostituisca il sistema molteplice con i collettori più in grande quantità per assicurarsi che la pressione residua sia 70% di pressione di pre-impulso, O accorci la durata di impulso
2. riduca i segmenti di tubo o aumenti i diametri del tubo.
3. Assicuri che tutte le valvole in linea con le valvole di impulso sia completamente aperto o rimosso interamente.
4. sostituisca il sistema molteplice con i collettori più in grande quantità per assicurarsi che la pressione residua sia 70% di pressione di pre-impulso. Aumenti il diametro dei tubi di collegamento al minimo 1,5 x la dimensione nominale dello sbocco della valvola di impulso
5. sistema molteplice pulito, chiari percorsi di scarico.
6. introduca una piccola restrizione allo sbocco della valvola, per assistere nello sviluppare una certa contro-pressione allo sbocco della valvola.
7. Dove pertinente, sostituisca i diaframmi del nitrile con l'equivalente del diaframma modellato Shockwave.

Corredi di riparazione della valvola di impulso del solenoide di CA62MM:

Fuoco sulle vostre richieste, offerta voi migliore soluzione:

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