CA25DD 1" impulso Jet Valve del diaframma del dado dell'apprettatrice di pollice

CA25DD 1" impulso Jet Valve del diaframma del dado dell'apprettatrice di pollice

Ciò è tipo impulso Jet Valve di CA25DD Goyen del dado dell'apprettatrice; Numero di riferimento: CA25DD000, CA25DD001, CA25DD010, CA25DD000-300, CA25DD001-300, CA25DD010-300, CA25DD000-305, CA25DD001-305, CA25DD010-305, CA25DD000-331, CA25DD001-331, CA25DD010-331. Collegamento del porto del dado dell'apprettatrice; Diaframma di NBR; 24V CC, 220V tensioni di CA (50/60Hz) affinchè scelgano; altre tensioni possono essere personalizzate.

La valvola di impulso elettromagnetico è una valvola ad angolo retto con un angolo di 90 gradi fra l'entrata e lo sbocco. È adatto ad installazione ed a collegamento degli airbag e ad ugello del collettore di polveri. Il flusso d'aria è regolare e può fornire la pulizia e l'impulso richiesti. L'impulso elettromagnetico la valvola è «il commutatore» dell'aria compressa nel sistema di salto della fuliggine e della polvere del filtro a sacco di impulso. Il jet di impulso che controlla il segnale in uscita controlla la linea (stanza) del sacchetto filtro di salto della polvere dello strumento, di modo che la resistenza del collettore di polveri è tenuta all'interno dell'autonomia stabilita. per assicurare la capacità d'elaborazione e l'efficienza della raccolta di polvere del collettore di polveri.

Dimensione del tipo impulso Jet Valve di CA25DD Goyen:

Video del tipo impulso Jet Valve di CA25DD Goyen:

Dati tecnici dell'impulso Jet Valves del dado dell'apprettatrice:

Più tipo valvola di Goyen di impulso affinchè scelgano:

Tipo infilato Tipo di immersione Tipo del dado dell'apprettatrice Tipo flangiato

Serie di RCA Bobina del solenoide Assemblea dell'armatura Regolatore di impulso

Principi di funzionamento:

La valvola di impulso elettromagnetico è composta di ente pilota elettromagnetico dell'operatore, del diaframma e di valvola. Il dovuto alla differenza di pressione che agisce da due lati del diaframma, il diaframma è premuto molto attentamente contro lo sbocco della valvola per tenere i soggiorni della valvola nella posizione «chiusa».

Una volta stimolata da un segnale elettrico dal regolatore, l'armatura elettromagnetica si muoverà per aprire l'apertura di scarico della cavità posteriore.

L'aria compressa in cavità posteriore sbotta a pressione di sollievo e l'aria pressurizzata in cavità anteriore spinge verso l'alto il diaframma per aprire lo sbocco principale della valvola, quindi la valvola di impulso elettromagnetico si apre e si avvia al colpo.

Quando il segnale scompare e la molla funziona immediatamente per inviare l'operatore pilota di nuovo alla sua posizione originale e per chiudere l'apertura di scarico. Il diaframma chiuderà il passaggio dall'effetto della pressione nella cavità anteriore e nella molla. La valvola di impulso smette di soffiare.

L'orifizio nel diaframma attenua il flusso d'aria quando l'armatura sta alzandosi per ridurre la pressione. Quando l'orificio di scarico chiuso, il gas di pressione riempirà nella cavità anteriore per chiudere il passaggio dal diaframma. La valvola di impulso smette di soffiare.

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