SCG353A050 SCDU353A050 2" impulso Jet Valve del diaframma infilato pollice

SCG353A050 SCDU353A050 2" impulso Jet Valve del diaframma infilato pollice

Tipo di ASCO valvola di impulso azionata pilota di 353 serie. 2" tipo ad angolo retto di Theaded con il corpo di fusione sotto pressione della lega di alluminio. Il collegamento rapido del supporto elimina il filo che taglia e che sigilla. Corpo della lega di alluminio ed operazione di fusione sotto pressione del diaframma. Compressione integrale che si adatta per l'installazione veloce, facile, sicura. Progettato specialmente per il sistema del collettore di polveri. Aiuta nell'eliminazione degli elementi nocivi dall'aria e che permette che i lavoratori lavorino in un posto sicuro e pulito. e migliorando la qualità di aria e renderla respirabile assicurandosi che non ci siano contaminanti supplementari presenti.

Video di Youtube circa la valvola di impulso SCG353A050:

Dati tecnici:

Dimensione globale:

Modello no.	BB14040007
Riferimento no.	400425
Tensione	AC24V, AC110V, AC220V, DC12V, DC24V
Collegamento	BACCANO 43650A
Altro può essere personalizzato, prego ci contatta.

Modello no.	BAPC214041405
Riferimento no.	C113827
NC/NO	NC
Modo 2 modo o 3	2Way
Altro può essere personalizzato, prego ci contatta.

Modello no.	A051
Riferimento no.	C113685
Sostituisca per	SCG353A051
Diametro del foro di montaggio.	8.5mm
Disco di sigillatura OD	/

Ref. Number	SCG353A050
Pressione di esercizio	0.3~0.8Mpa
Tensione	24V CC, 110V CA, CA 220V Altre tensioni possono essere personalizzate.
No. del diaframma	2
Dimensione del porto	G2»
L'altro requisito contatta prego.

Dettagli circa la valvola a 2 pollici di Pusle del solenoide:

Costruzione:

Corpo: Lega di alluminio
Metropolitana di centro: Acciaio inossidabile
Il centro e Plugnut: Acciaio inossidabile
Primavera del centro: Acciaio inossidabile
Guarnizioni & diaframma: NBR (comune, tutto il disponibile)
Bobina del solenoide: Rame

Operazione impropria
1. circuito di controllo difettoso:
Controlli il sistema elettrico stimolando il solenoide. Un clic metallico significa il solenoide sta funzionando. L'assenza del clic indica la perdita di alimentazione elettrica. Controlli per vedere se c'è i fusibili sciolti o esauriti, la bobina orgrounded girata intorno a aperta, i fili di piombo rotti o terminali.
Controlli la tensione attraverso i fili di bobina. La tensione deve essere almeno 85% della tensione segnata sulla bobina.
2. bobina bruciata:
Controllo per la bobina girata intorno a aperta: Se difettoso, sostituisca la bobina.
3. pressione sbagliata:
La pressione della valvola di ritenuta. La pressione alla valvola deve essere all'interno del ü della barra 1-6.
4. eccessiva perdita o omissione aprirsi o vicino:

Smonti la valvola e pulisca tutte le parti. Controllo per la bocca di spurgo ostruita o l'assemblea lacerata del diaframma. Sostituisca le parti che sono indossate o nociute a con un corredo completo dei pezzi di ricambio per i migliori risultati.

Manutenzione
Avvertimento: Spenga il rifornimento di corrente elettrica e depressurizzi la valvola prima della fabbricazione delle riparazioni. Non è necessario da rimuovere la valvola dalla linea del tubo per le riparazioni.

1. Sviti le viti pilota del cofano e rimuova il cofano della valvola pilota e la molla del diaframma. (Sostituisca la guarnizione quando
smonti l'adattatore pilota).
2. rimuova l'assemblea del diaframma e la guarnizione del corpo.
3. rimuova la vite principale del cofano, il cofano principale della valvola e l'assemblea principale del diaframma.
4. riunisca per inverso l'attenzione attenta di pagamento di smontaggio alla vista esplosa ha fornito il foridentification e la disposizione delle parti.

Fuoco sulle vostre richieste, offerta voi migliore soluzione:
Il √ ci contatta se alcuni punti voi hanno dubbio
Il √ ci contatta se da qualche parte debba cambiare
Il √ ci contatta se non quello che state cercando
Il √ ci contatta se state facendo la progettazione

Benvenuto alla vostre qualsiasi domanda ed indagine!