Bobina automatica dell'elettrovalvola a solenoide dello scolo del compressore d'aria di 0545 magneti

Bobina automatica dell'elettrovalvola a solenoide dello scolo del compressore d'aria di 0545 magneti

La valvola di scarico elettronica pricipalmente è composta di elettrovalvola a solenoide con 0545/0543 di bobina del solenoide, un temporizzatore e una scatola di giunzione. La valvola di scarico automatica è messa per un periodo realizzare un'operazione dello scolo in maniera regolare.

1. Dell'l'aria compressa calda, umida e carica d'umidità dal compressore d'aria in primo luogo è preraffreddata da aria allo scambiatore di calore dell'aria; poi l'aria preraffreddata è passata attraverso il refrigerante nello scambiatore di calore del aero--refrigerante. Il ciclo di circolazione più ulteriormente è raffreddato per scambiare il calore con l'aria fredda che è stata raffreddata dall'evaporatore al punto di rugiada di pressione più ulteriormente per ridurre la temperatura dell'aria compressa.

2. Dopo quello, l'aria compressa fornisce l'evaporatore ed il calore di scambi con il refrigerante. La temperatura dell'aria compressa cade a 0 ° la C - 8 il ° C. L'umidità nell'aria è precipitata a questa temperatura e l'acqua condensata nell'aria compressa è passata attraverso il condensatore. L'olio e le impurità sono separati e scaricati tramite lo scolapiatti automatico.

3. L'aria a bassa temperatura asciutta entra nell'aria per scambiare il calore con lo scambiatore dell'aria e gli aumenti di temperatura e poi le uscite.

Un parametro tecnico 0545 del tipo bobina di 110-030 NASS dell'elettrovalvola a solenoide:

Dimensione principale del tipo 0545 bobine elettroniche di Nass del solenoide dello scolo:

Una mappa di Phyical del tipo bobina elettromagnetica dei nass 113-030-0028:

Applicatoin del tipo bobina magnetica elettrica dei nass di 113-030-0035:

Più dettagli bobina del solenoide di circa 0545 serie 110-030 possono essere trovati sotto il video di Youtube:

Il diametro ed i giri del cavo e del materiale del centro determinano la forza magnetica delle bobine dell'elettrovalvola a solenoide:

L'elettrovalvola a solenoide è colpita dalla bobina dell'elettrovalvola a solenoide e dal nucleo magnetico, quindi generanti la forza magnetica. Così cui fa la grandezza della forza magnetica riguardano?

Generalmente, ci sono molti fattori che colpiscono la forza magnetica della bobina dell'elettrovalvola a solenoide, pricipalmente il diametro di cavo della bobina e l'area magnetica della conducibilità dell'acciaio, cioè, il flusso magnetico. Quando la bobina di CA è tirata direttamente dal centro, non c'è esigenza di un anello di cortocircuito dentro il centro. Se la corrente di CA è anormale, brucerà la bobina dell'elettrovalvola a solenoide. Inoltre, c'è un anello di cortocircuito dentro il centro della bobina di CA, che può ridurre la vibrazione. Una volta che la bobina dell'elettrovalvola a solenoide di CC è rimossa dal centro, la corrente della bobina aumenterà rapidamente.

Poiché il diametro di cavo della bobina e l'area magnetica dell'acciaio magnetico direttamente colpiscono la forza magnetica della bobina dell'elettrovalvola a solenoide, la bobina di CC può essere rimossa dal centro e muoversi liberamente. La bobina dell'elettrovalvola a solenoide di CA non può essere estratta dal nucleo di ferro, una volta che estratta, causerà un impulso nella corrente della bobina, seriamente ha bruciato la bobina. Inoltre, non c'è esigenza di tutto l'anello di cortocircuito dentro il centro della bobina di CC.

La dimensione della forza magnetica della bobina dell'elettrovalvola a solenoide, fino ad un certo punto, determina se l'elettrovalvola a solenoide può funzionare normalmente. Se la forza magnetica è troppo grande, l'elettrovalvola a solenoide non può funzionare. Se la forza magnetica è troppo piccola, l'elettrovalvola a solenoide non è operativa. Il migliore modo è di controllare correttamente la forza magnetica della bobina dell'elettrovalvola a solenoide.

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