Tipo bobina di LOVATO del solenoide della valvola di DC12V 11W GPL CNG Multivalve

Tipo bobina di LOVATO del solenoide della valvola di DC12V 11W GPL CNG Multivalve

L'elettrovalvola a solenoide dell'automobile include una bobina dell'elettrovalvola a solenoide, che occupa questa posizione importante nell'intero dispositivo ed il dispositivo della bobina complessivamente non può funzionare. Lo sviluppo delle elettrovalvole a solenoide automobilistiche è relativamente recente, il motivo principale è il problema delle bobine. La gente ha applicato le proprietà elettromagnetiche più in anticipo, ma quando hanno cominciato studiare le bobine adatte ad elettrovalvole a solenoide, non potrebbero trovare una bobina adatta per effettuare il lavoro di stimolazione.

Ora con lo sviluppo continuo della tecnologia, le elettrovalvole a solenoide automobilistiche inoltre stanno sviluppando costantemente. Per fare lo sviluppo delle elettrovalvole a solenoide automobilistiche più velocemente, le prime sono lo sviluppo delle bobine dell'elettrovalvola a solenoide. Soltanto lo sviluppo tecnico di questa bobina può promuovere meglio lo sviluppo delle elettrovalvole a solenoide automobilistiche. L'impiego di questi attrezzature è relativamente semplice e può lavorare direttamente direttamente stimolando il lato.

Parametro tecnico del tipo bobine di Lovato dell'elettrovalvola a solenoide del riduttore di GPL:

Requisiti di temperatura di massimo e di aumento di temperatura della bobina del solenoide:

Dimensione principale della riparazione Kit Electric Magnetic Coils del riduttore di RGJ/RME Autogas:

Mappa fisica delle bobine elettromagnetiche del riduttore di GPL MVAT3579/MVAT3755 Tomasetto:

Applicazione della conversione Kit Solenoid Coil del riduttore di DC12V GPL Autogas:

Più bobine del solenoide riduttore di RME/RGJ il tipo di Lovato circa dei dettagli possono essere trovate sotto il video di Youtube:

Note sull'uso della bobina dell'elettrovalvola a solenoide:
1. Quando la bobina è stimolata, è vietato rigorosamente per coprire per evitare surriscaldare e la bruciatura;

2, bobina elettromagnetica, incavo, elettromagnete e parti di collegamento, è proibito rigorosamente per colpire la collisione per evitare il danno;

3. Quando la bobina è stimolata per l'operazione normale, dovuto il suo proprio calore, la temperatura è alta, prego non lo tocca;

4. La pressione di esercizio, la temperatura e la viscosità del medium non supereranno la gamma specificata;

5. La tensione di alimentazione elettrica reale non deve superare la gamma specificata;

6. Le bobine ordinarie dell'elettrovalvola a solenoide non dovrebbero essere utilizzate nei posti esplosivi;

7. Le parti interne dell'elettrovalvola a solenoide e del dispositivo filtrante devono essere pulite regolarmente;

8. Controlli il modello ed i parametri sull'etichetta della valvola, che deve soddisfare le richieste tecniche del sito;

9. Controlli la bobina, l'elettromagnete e l'incavo elettrico per non assicurare danno esterno;

10. Quando la bobina dell'elettrovalvola a solenoide non è usata per un po', può essere immagazzinata nella stanza in cui 0 °C - 40 il °C, umidità relativa <80>

11. Quando l'elettrovalvola è installata all'aperto, un rivestimento protettivo deve essere installato per assicurare la prestazione e prolunga il tempo di impiego;

12, bobine dell'elettrovalvola a solenoide di CA non devono essere stimolati senza il carico, altrimenti c'è il pericolo della combustione;

13. Il migliore metodo dell'installazione dell'elettrovalvola a solenoide è perpendicolare al tubo orizzontale, la bobina è ascendente e l'angolo di inclinazione massimo è <30>

14. Pulisca e purifichi la conduttura. Il medium di lavoro dell'elettrovalvola a solenoide dovrebbe essere pulito. Se il medium contiene le impurità polverizzate, un dispositivo del filtrante deve essere installato sulla conduttura prima della valvola;

15. Colleghi l'interfaccia della valvola al tubo secondo la direzione indicata dalla freccia sul corpo di valvola ed assicuri che il giunto sia sigillato bene.

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