CA25T010-300 CA25T010-305 CA25T010 1" tipo impulso Jet Valve di Goyen

CA25T010-300 CA25T010-305 CA25T010 1" tipo impulso Jet Valve di Goyen

Descrizione:

Questa serie di valvole del getto di impulso comprende i modelli con i collegamenti infilati da 3/4" a 3". Queste valvole sono particolare utilizzate per la pulizia inversa del filtro dal pulsoreattore dei sacchetti filtro, delle cartucce, dei filtri dalla busta, dei filtri ceramici e dei filtri sinterizzati dalla fibra del metallo.

Hanno un foro di entrata a 90° al porto di sbocco.

Le valvole del getto di impulso differiscono nei tipi con una valvola pilota integrata o con controllo pneumatico esterno.

La progettazione speciale assicura l'apertura estremamente veloce, il flusso alto e l'installazione facile.

Facoltativamente, inoltre offriamo le versioni con ATEX abbiamo certificato le valvole pilota.

Una struttura ponderata del pozzo e un termine di consegna veloce per i pezzi di ricambio quali i diaframmi, le molle e le bobine permettono alle manutenzioni semplici.

Dimensione del tipo impulso Jet Valve di CA25T Goyen:

Video del tipo impulso Jet Valve di CA25T Goyen:

Dati tecnici dell'impulso ad angolo retto Jet Valves:

Più tipo valvola di Goyen di impulso affinchè scelgano:

Tipo infilato Tipo di immersione Tipo del dado dell'apprettatrice Tipo flangiato

Serie di RCA Bobina del solenoide Assemblea dell'armatura Regolatore di impulso

Principi di funzionamento:

La valvola di impulso elettromagnetico è composta di ente pilota elettromagnetico dell'operatore, del diaframma e di valvola. Il dovuto alla differenza di pressione che agisce da due lati del diaframma, il diaframma è premuto molto attentamente contro lo sbocco della valvola per tenere i soggiorni della valvola nella posizione «chiusa».

Una volta stimolata da un segnale elettrico dal regolatore, l'armatura elettromagnetica si muoverà per aprire l'apertura di scarico della cavità posteriore.

L'aria compressa in cavità posteriore sbotta a pressione di sollievo e l'aria pressurizzata in cavità anteriore spinge verso l'alto il diaframma per aprire lo sbocco principale della valvola, quindi la valvola di impulso elettromagnetico si apre e si avvia al colpo.

Quando il segnale scompare e la molla funziona immediatamente per inviare l'operatore pilota di nuovo alla sua posizione originale e per chiudere l'apertura di scarico. Il diaframma chiuderà il passaggio dall'effetto della pressione nella cavità anteriore e nella molla. La valvola di impulso smette di soffiare.

L'orifizio nel diaframma attenua il flusso d'aria quando l'armatura sta alzandosi per ridurre la pressione. Quando l'orificio di scarico chiuso, il gas di pressione riempirà nella cavità anteriore per chiudere il passaggio dal diaframma. La valvola di impulso smette di soffiare.

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