Tipo a 3/4 pollici impulso Jet Valve di CA20T000-331 CA20T001-331 CA20T Goyen

Tipo a 3/4 pollici impulso Jet Valve di CA20T000-331 CA20T001-31 CA20T Goyen

Operazione di valvola di impulso:

Le nostre valvole di impulso sono azionate dall'operatore integrale del pilota del solenoide. Quando la valvola è stimolata, l'aria bloccata sopra il diaphgram della valvola di impulso è aspirata rapidamente che causa l'apertura veloce della valvola a diaframma principale. Quando il pilota ha funzionato la valvola è neutralizzata, fughe dell'aria attraverso la bocca di spurgo della valvola principale di impulso per compensare la pressione del diaframma ed immediatamente chiude la valvola.

Duty cycle: Il ciclo relativo di tempo di servizio per tensione CA è 20% e per tensione di CC è 10%. Ciò implica il tempo stimolato è 1/5th massimo di tempo neutralizzato per CA e del 1/10th per tensione di CC.

Installazione: Il montaggio in alcuna posizione non colpirà l'operazione di valvola di impulso. Tuttavia buon costruire la pratica è di evitare la scala ed il corpo di valvola entrante condensato dell'acqua per la prestazione senza difficoltà.

Dimensione del tipo impulso Jet Valve di CA20T Goyen:

Video del tipo impulso Jet Valve di CA20T Goyen:

Dati tecnici dell'impulso ad angolo retto Jet Valves:

Più tipo valvola di Goyen di impulso affinchè scelgano:

Tipo infilato Tipo di immersione Tipo del dado dell'apprettatrice Tipo flangiato

Serie di RCA Bobina del solenoide Assemblea dell'armatura Regolatore di impulso

Principi di funzionamento:

La valvola di impulso elettromagnetico è composta di ente pilota elettromagnetico dell'operatore, del diaframma e di valvola. Il dovuto alla differenza di pressione che agisce da due lati del diaframma, il diaframma è premuto molto attentamente contro lo sbocco della valvola per tenere i soggiorni della valvola nella posizione «chiusa».

Una volta stimolata da un segnale elettrico dal regolatore, l'armatura elettromagnetica si muoverà per aprire l'apertura di scarico della cavità posteriore.

L'aria compressa in cavità posteriore sbotta a pressione di sollievo e l'aria pressurizzata in cavità anteriore spinge verso l'alto il diaframma per aprire lo sbocco principale della valvola, quindi la valvola di impulso elettromagnetico si apre e si avvia al colpo.

Quando il segnale scompare e la molla funziona immediatamente per inviare l'operatore pilota di nuovo alla sua posizione originale e per chiudere l'apertura di scarico. Il diaframma chiuderà il passaggio dall'effetto della pressione nella cavità anteriore e nella molla. La valvola di impulso smette di soffiare.

L'orifizio nel diaframma attenua il flusso d'aria quando l'armatura sta alzandosi per ridurre la pressione. Quando l'orificio di scarico chiuso, il gas di pressione riempirà nella cavità anteriore per chiudere il passaggio dal diaframma. La valvola di impulso smette di soffiare.

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