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Bobina magnetica di DC12V GPL CNG per il regolatore del riduttore di pressione C300 con il connettore di AMP

Bobina magnetica di DC12V GPL CNG per il regolatore del riduttore di pressione C300 con il connettore di AMP

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Bobina magnetica di DC12V GPL CNG per il regolatore del riduttore di pressione C300 con il connettore di AMP
Dettagli:
Luogo di origine: La CINA
Marca: Brando
Certificazione: CE
Numero di modello: BB14233517
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1 PC
Imballaggi particolari: scatole interne, cartoni, pallet
Tempi di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento: L/C, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione: 100000pcs al mese
Contatto
Descrizione di prodotto dettagliata
Dimensione del foro: 14.2mm Altezza: 38.0mm
Larghezza: 34.0mm Tensione: DC12V
Potere: 14Watt Connettore: AMP
Classe d'isolamento: H Materiale smaltato del cavo: Rame
Applicazione: Riduttore di pressione di C300 CNG, regolatore
Evidenziare:

Bobina del solenoide per GPL

,

Bobina del riduttore di Cng

,

Bobina del solenoide di CNG

Bobina magnetica di DC12V GPL CNG per il regolatore del riduttore di pressione C300 con il connettore di AMP

Questo 10R-30 0320 14 millimetri x 42 millimetri x un solenoide Coilcan da 34 millimetri è usato per le valvole del riduttore di BRC CNG e per le valvole del riduttore di pressione di EMER C300 Cng. Il principio della bobina del solenoide è stabilito dalla presenza di campo magnetico intorno al cavo ed è ferita in una coclea per rinforzare il campo magnetico, cioè, il campo magnetico minimo è usato per raggiungere il più alta intensità di campo magnetica ed il cavo ricoperto di strato di vernice isolante è usato invece del cavo ordinario per risparmiare lo spazio.


La struttura principale della bobina elettromagnetica è composta di valvola pilota e una valvola principale e una bobina elettromagnetica. La valvola principale adotta una struttura tipo pistone. Quando la posizione è normale, le guarnizioni mobili di nucleo di ferro il foro di passaggio pilota, la pressione nella camera della valvola è equilibrata ed il foro di passaggio principale è chiuso; Quando la bobina dell'elettrovalvola a solenoide è stimolata, una forza elettromagnetica è generata per attirare il nucleo di ferro mobile ed il medium nella camera principale della valvola è colato dal foro di passaggio pilota, di modo che una differenza di pressione è generata, il pistone o la tazza della valvola è sollevata rapidamente, il foro di passaggio principale è aperto e la valvola è presentata. Il passaggio è chiuso; quando la bobina dell'elettrovalvola a solenoide è neutralizzata, il campo magnetico scompare, il nucleo di ferro mobile è risistemato, il foro di passaggio pilota è chiuso e la pressione nella valvola pilota e nella camera principale della valvola è equilibrata, la valvola è chiusa ancora.

Che problemi accadono quando la bobina dell'elettrovalvola a solenoide è in uso?

Ognuno sa che le elettrovalvole a solenoide svolgono un ruolo importante nelle applicazioni industriali ed hanno un molto tempo di esercizio ed a volte ci sono alcuni problemi che fanno l'attrezzatura non funzionare correttamente. La maggior parte di questo problema è causato tramite uso improprio della bobina dell'elettrovalvola a solenoide.

La bobina dell'elettrovalvola a solenoide non può essere molto sicura ai tempi di installazione. Durante il funzionamento del dispositivo, la bobina è in una forte operazione, di modo che la bobina cadrà, l'elettrovalvola a solenoide non funzionerà normalmente, o alcune possono cadere ed alcune non possono. Possono indurre il dispositivo a lavorare per un po'ed a non funzionare correttamente, di cui tutt'e due ritarderà il lavoro. Attualmente, l'operazione è relativamente semplice e la bobina può essere riparata saldamente sull'elettrovalvola a solenoide. C'è inoltre un caso dove la bobina dell'elettrovalvola a solenoide può essere bruciata fuori dovuto eccessiva tensione ed il dispositivo non può funzionare normalmente.

Di conseguenza quando per mezzo dell'elettrovalvola a solenoide più successivamente, essere sicuro di controllare la posizione della bobina dell'elettrovalvola a solenoide e di fare l'operazione corretta della bobina dell'elettrovalvola a solenoide. Ciò assicurerà che l'elettrovalvola a solenoide non causi i problemi.

Dimensione della bobina dell'elettrovalvola a solenoide BB14233517:

Dimensione della bobina dell'elettrovalvola a solenoide BB14233016:

Dati tecnici:

Modello
BB14233517
Dimensione del foro
14.2mm
Altezza
38mm
Larghezza
34mm
Connettore
AMP
Classe d'isolamento
H
Classe di protezione
IP65, IP67, IP68
Tensione normale
DC12V
Potere
14Watt
Applicazione
Riduttore di pressione C300, regolatore


Linea di produzione della bobina del solenoide:

Bobina magnetica di DC12V GPL CNG per il regolatore del riduttore di pressione C300 con il connettore di AMP 1

Attenzione:
1. Questa bobina del solenoide della pompa del compressore della sospensione dell'aria è fatta delle componenti di alta qualità.

2. Sostituisce la bobina originale del solenoide del compressore d'aria della vostra automobile ed uguagliano la qualità originale.
3. Prego doppio confermare la compatibilità come pure il numero dell'OEM prima dell'acquisto.
4. l'istruzione non è inclusa. L'installazione professionale è raccomandata.

Punti e metodi per correttamente l'installazione della bobina dell'elettrovalvola a solenoide:

1. Controlli se l'elettrovalvola a solenoide ed i parametri selezionati sono la stessa, quale pressione differenziale, ecc. Se l'errore accade, la bobina dell'elettrovalvola a solenoide sarà di bruciare. Le fluttuazioni di tensione dovrebbero essere all'interno della gamma normale ed incontrare la tensione nominale.

2. Prima del collegamento della conduttura, arrossisca la conduttura e rimuova la sporcizia residua nella conduttura. Se ci sono macchie residue, colpiranno l'uso normale dell'elettrovalvola a solenoide. Per impedire questo, un filtro dovrebbe essere installato nella conduttura.

3. Installi la bobina dell'elettrovalvola a solenoide dell'elettrovalvola a solenoide verticalmente sui tubi di messa a terra e di orizzontale. Se c'è una situazione speciale, non può essere installata verticalmente. L'elettrovalvola a solenoide appropriata dovrebbe essere ordinata in anticipo, altrimenti l'elettrovalvola a solenoide non funzionerà correttamente.

4. Nell'installare, aggiunga un processo della sicurezza ed installare una valvola tagliente manuale per facilitare la manutenzione nel caso di guasto.

5. L'attenzione di paga alla direzione quando installa, non può essere invertita, installato nella direzione ha indicato sul pacchetto e può essere invertito in alcuni casi speciali quale il vuoto.

6. Se l'acqua può essere danneggiata mediante il medium, dovete approntare i provvedimenti cautelari appropriati o scegliere un'elettrovalvola a solenoide con una funzione impermeabile del martello.

7. L'elettrovalvola a solenoide non può essere stimolata continuamente, altrimenti ridurrà la sua vita. Si noti che le elettrovalvole a solenoide normalmente aperte e normalmente chiuse non possono essere utilizzate con attenzione.

Caratteristiche di prodotto:
1. Facendo uso del cavo di alta qualità che ha l'UL ha approvato; 2. Facendo uso del materiale magnetico di permeablity di alta qualità che contengono a basso tenore di carbonio;
3. Facendo uso di alta qualità che alloggia materiale come PA66, PBT, PPS, BMC ecc.
4. La classe d'isolamento può essere B, F, H, N, C;
5. La classe della protezione può essere IP65, IP67 & IP69K;
6. Inoltre offriamo le bobine speciali come le bobine a prova di ex, bobine della prova dell'acqua ecc.
7. Se avete requisito speciale, i pls si sentono libero per contattarci.

Fuoco sulle vostre richieste, offerta voi migliore soluzione:

Il √ ci contatta se alcuni punti voi hanno dubbio
Il √ ci contatta se da qualche parte debba cambiare
Il √ ci contatta se non quello che state cercando
Il √ ci contatta se state facendo la progettazione

Benvenuto alla vostre qualsiasi domanda ed indagine!

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Persona di contatto: Mia

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