Tipo CC 24V 15Watt di BH10 Turbo di CA 24V 110V 230V 50/60Hz 19VA della bobina del solenoide con il connettore di BACCANO B-12

Tipo CC 24V 15Watt di BH10 Turbo di CA 24V 110V 230V 50/60Hz 19VA della bobina del solenoide con il connettore di BACCANO B-12

La bobina indicata del solenoide è bobina del solenoide della sostituzione BH10 di Turbo, che è collegata con il connettore di BACCANO B-12. Forniamo AC24V, AC110V, AC220V, ampie tensioni di DC24V. La bobina del solenoide è integrale nel funzionamento di un'elettrovalvola a solenoide. È che cosa converte la corrente elettrica in campo magnetico che a sua volta permette il funzionamento dell'elettrovalvola a solenoide. Ciò muove un tuffatore ferromagnetico dentro la valvola che apre o chiude la valvola. Quando una bobina (solenoide) è difettosa, può essere difficile da trovare una sostituzione per l'originale. Una bobina universale della sostituzione può essere una soluzione.

Video di YouTube della bobina del solenoide della valvola di impulso della sostituzione di BH10 Turbo:

Dimensione principale della bobina del solenoide per Turbo FP, DP, PE, SQP, valvole di FDP:

Dettagli del prodotto del tipo bobina di Turbo del solenoide della valvola BH10 di impulso del diaframma:

Parametri tecnici del tipo bobine di QR CY123 N282 C53056N Goyen del solenoide:

Punte: Le valvole indicate, i corredi di riparazione del diaframma e l'assemblea relativi dell'armatura sono tutto il rifornimento.

Il video di produzione della fabbrica di Brando dell'elettrovalvola a solenoide si arrotola:

Caratteristica di prodotto:
1. Facendo uso del cavo di alta qualità che ha UL approvata;

2. Facendo uso del materiale magnetico di permeablity di alta qualità che contengono a basso tenore di carbonio;

3. Facendo uso del materiale dell'alloggio di alta qualità gradisca PA66, PBT, il PPS, BMC ecc.

4. La classe d'isolamento può essere B, F, H, N, C;

5. La classe della protezione può essere IP65, IP67 & IP69K;

6. Inoltre offriamo le bobine speciali come le bobine a prova di ex, bobine della prova dell'acqua ecc.

7. Se avete requisito speciale, i pls si sentono libero per contattarci.

Una bobina su un'elettrovalvola a solenoide può bruciare forse occasionalmente a causa di un difetto nella sua fabbricazione. Ma la causa può essere rintracciata solitamente ad un certo stato anormale qualsiasi dentro condizioni di gestione della macchina su cui la valvola è installata, o alle condizioni ambientali insolite. Ciò diventa evidente se la bruciatura si presenta più di una volta alla stessa posizione della bobina.

Burn out è più comune sulle valvole con le bobine di CA che su quelli con le bobine di CC a causa di alta corrente di afflusso. Finché l'armatura sul solenoide non possa tirare dentro e vicino l'intercapedine, nel ciclo magnetico, la corrente è spesso 5 volte più alte lo stato di stabilità, o tenere, corrente dopo l'armatura è messo. L'afflusso è approssimativamente lo stesso della corrente di tenuta su un'elettrovalvola a solenoide di CC.

Metta a fuoco sulle vostre richieste, offragli la migliore soluzione:

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Benvenuto alla vostre qualsiasi domanda ed indagine!