Corredo di riparazione a 4 pollici di colore CA/RCA 102 del nero materiale di Buna/del nitrile ND102 per l'elettrovalvola a solenoide pneumatica del diaframma

Valvola a 4 pollici di impulso della valvola di ValveDiaphragm del solenoide del corredo di riparazione di K10200 K10203 K10201 CA/RCA 102

Caratteristiche del diaframma:

1. Il diaframma (rinforzo del tessuto o della gomma in diaframmi di gomma) è una pressione del controllo usata parte funzionale di precisione o pressione del fluido del cambiamento in trasmettitore. 2. Tessuto-di rinforzo in diaframmi di gomma utilizzi uno strato di un materiale costruito del tessuto come componente del comstruction del diaframma. Questo strato del flexibity tremendo di progettazione di elasticità del tessuto. 3. il tessuto è fatto di poliestere, di nylon e di di seta e di comunemente usato per la maggior parte delle applicazioni, tali come esposto a temperatura elevata, o richieda estremamente ad alta resistenza. 4. vantaggi Facbric-di rinforzo dei diaframmi: lubrificazione di *No di perdita di *No * nessuna forza staccata * nessun attrito * funzionalità sopra gli ampi campi di pressione * * basso costo * progettazione semplice ad alta resistenza * versatilità 5. EPDM, FKM tutto il disponibile.

Il diaframma divide la valvola di impulso elettromagnetico in due camere, nella camera anteriore e nella camera posteriore. Quando l'aria appiattita è collegata, l'aria appiattita fornisce la camera posteriore attraverso il foro del comando, il optitow optipow105 l'Alstom DC24V 0-6bar

Il segnale elettrico del regolatore di impulso fa l'armatura della valvola di impulso muoversi, il foro di sfiato della camera d'aria dietro la valvola si apre e la pressione della camera d'aria dietro la valvola perde rapidamente. I movimenti del diaframma indietro e l'aria appiattita è iniettato attraverso il porto di uscita della valvola. L'impulso è sopra.

Il segnale elettrico del regolatore dell'iniezione di impulso scompare, l'armatura della valvola di impulso elettromagnetico è risistemata, il foro di sfiato della camera d'aria posteriore è chiuso, la pressione della camera d'aria posteriore è aumentata per fare il diaframma vicino allo sbocco della valvola e la valvola di impulso elettromagnetico è nello stato «chiuso».

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