BSP 1/4" tipo singolo solenoide DC12V DC24V di 4V310-08 AirTAC di modo pneumatico dell'elettrovalvola a solenoide 5/2

BSP 1/4" tipo singolo solenoide DC12V DC24V di 4V310-08 AirTAC di modo pneumatico dell'elettrovalvola a solenoide 5/2

elettrovalvola a solenoide pneumatica 4V310-08, singolo solenoide, 5/2 di modo, 1/4" porto, pilota interno, entrata terminale, 300 serie. La valvola di regolazione direzionale elettrica controlla il flusso d'aria stimolando l'elettrovalvola a solenoide. Queste componenti sono destinate per fermare, iniziare o cambiare la direzione del flusso d'aria.

Offriamo le configurazioni multiple di posizione e del porto. La maggior parte delle valvole del controllo aereo sono disponibili con le bobine del solenoide di AC220V, di DC24V, di AC110V, di AC24V o di DC12V. Scelga da 5/2 di modo, da 5/2 di modo o da 3/2 di modo.

Nel selezionare il tipo del filo, riferisca ai seguenti criteri:
Filo di tubo affusolato norma americana NPT-universale
Filo M.-metrico m.
RP o G (BSPP) - filo (parallelo) standard del tubo di pollice
Filo di tubo della conicità di PT-JIS

Video di YouTube del tipo 5/2 elettrovalvola a solenoide di 4V310-08 AirTAC pneumatica di modo:

Dimensione principale di G1/4» valvola per aria del solenoide di posizione di modo 2 di 4V310-08 5:

Dettagli del tipo a 1/4 pollici valvola pneumatica di 4V310-08 Airtac del singolo solenoide:

Specifiche del tipo interno elettrovalvole a solenoide di Operated AirTAC del pilota di serie 4V:

Brando Factory Production del tipo elettrovalvole a solenoide di AirTAC di serie 4V pneumatiche:

Funzione delle elettrovalvole a solenoide di serie 4V nel sistema pneumatico:

Le valvole pneumatiche sono fra la raccolta degli ingranaggi responsabili del controllo la pressione, la velocità e della quantità di aria mentre attraversa un sistema pneumatico. Questi sistemi dipendono dalla forza di aria densa per spedire il potere; può essere trovato negli scopi industriali innumerevoli, dall'adattamento del controllo della pressione pneumatico ai motori diesel.

In doppi cilindri di lavoro, lo sforzo dell'aria è fornito fuori e sopra alla superficie comparativa del fornitore di pressione, creando un drivingpower e una forza di ritiro. Poichè la parte attiva del fornitore di pressione è irrilevante, l'azionamento formato con il ritiro è comparativamente debole.

I movimenti delle valvole pneumatiche ventilano interamente attraverso un più grande sistema pneumatico permettendo o reprimendo la corrente di aria condensata, di cui il potere poi è significato di controllare un dispositivo. Poiché le valvole possono contenere le aree differenti dell'entrata per aria, generante i diversi modelli di flusso, le valvole sono categorizzate in base alla quantità di porti che possiedono ed i flusso-percorsi generano.

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