Tipo bobina 4420022221 di Wabco dell'elettrovalvola a solenoide dell'ABS/ECAS 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013

Un tipo bobina di 4420022221 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013 Wabco dell'elettrovalvola a solenoide dell'ABS/ECAS

Questa bobina del solenoide è ampiamente usata in elettrovalvola a solenoide del sistema del freno aerodinamico, di ECAS & compressore d'aria. Numero della sostituzione: 4420022221 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013.

L'ABS è un meccanismo che frena l'intero veicolo con l'effetto di attenuazione di compressione del motore. Quando il sistema del freno aerodinamico funziona, il piatto della valvola di freno chiude il tubo di scarico e le tirate della leva del legame la pompa di olio della manetta del gas per fermare la fornitura di petrolio, che è il compressore si trasforma nel compressore e nel piatto della valvola del sistema del freno aerodinamico impedisce il gas compresso lo scarico, attualmente, il veicolo intero sta viaggiando con l'ingranaggio ed il sistema del freno aerodinamico ha un veicolo di frenaggio di effetto nel complesso.

Video di Youtube del tipo bobina di Wabco della parte del camion di Mercedes-Benz dell'elettrovalvola a solenoide di ECAS:

Dimensione principale del tipo 4420022221 di Wabco bobina del solenoide di 4420012221 4420015221 ABS:

Parametri tecnici del tipo bobina magnetica di Wabco del sensore di pressione di sistema del freno aerodinamico:

Esposizione dei dettagli della bobina elettromagnetica del sensore di pressione di freno del camion di Mercedes-Benz:

Gli esempi di applicazione della bobina magnetica elettrica 005433785 1507213008 1507213013:

Processo di produzione della bobina magnetica dell'elettrovalvola a solenoide della bobina del sistema del freno aerodinamico & di ECAS:

Breve introduzione del sistema del freno aerodinamico con la bobina del solenoide:

La funzione del freno aerodinamico è il freno di stazionamento. Dopo la fermata, le fermate della pompa del compressore che lavorano, là non è pressione d'aria nel sistema di frenatura, la molla del freno del freno è esteso ed il cuscinetto di freno è spinto per chiudere il tamburo a chiave del freno. Slittare Prevent. Dopo che il veicolo è avviato, la pompa di aria funziona alla pressione d'aria specificata e poi comprime la molla del freno aerodinamico per rilassarsi il tamburo del freno. Il veicolo può funzionare normalmente.

Il principio di funzionamento del sistema di frenatura pneumatico: il compressore d'aria guidato dal motore primo introduce l'aria appiattita nel serbatoio del gas umido tramite la valvola unidirezionale. Dopo che l'aria appiattita è raffreddata nella conduttura di gas umido ed è separata da petrolio e dall'acqua, è divisa in due cicli: un ciclo la camera media del bacino dell'aria e di doppia valvola di freno della camera conduce alla camera del freno posteriore; l'altro circuito attraversa la camera dei Comuni del bacino dell'aria e di doppia valvola di freno della camera alla camera del freno anteriore. Quando uno dei cicli viene a mancare, l'altro ciclo può continuare a lavorare per assicurare che l'automobile abbia certa capacità di frenaggio, così il miglioramento della sicurezza dell'automobile.

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