Luogo di origine: | La Cina |
Marca: | Brando |
Certificazione: | CE |
Numero di modello: | BB13336518 |
Quantità di ordine minimo: | 1 set |
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Prezzo: | negotiation |
Imballaggi particolari: | Scatola interna, cartone, pallet |
Tempi di consegna: | 4-8 giorni |
Termini di pagamento: | L/C, T/T, Western Union, Paypal, MoneyGram |
Capacità di alimentazione: | insieme 500000 al mese |
Tipo: | Bobina del solenoide del riduttore | Materiale: | BMC, ottone |
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Nome del prodotto: | Bobina del solenoide del riduttore di pressione di GPL | Tensione: | DC12V (altro può essere personalizzato) |
Dimensione del foro: | 13 millimetri | energia: | CC: 17W |
colore: | Il nero (l'altro colore può essere personalizzato) | Applicazione: | Tipo corredo di RGJ/RME MVAT3579/MVAT3755 Lovato/Tomasetto di riparazione del riduttore di GPL Autog |
classe d'isolamento: | H | Tipo di connessione: | DEUTCH |
Evidenziare: | Bobina del solenoide per GPL,Bobina del riduttore di Cng,Bobina del solenoide di CNG |
tipo bobina di 12VDC RGJ/RME MVAT3579/MVAT3755 Lovato/Tomasetto del solenoide del riduttore di GPL
L'elettrovalvola a solenoide dell'automobile include una bobina dell'elettrovalvola a solenoide, che occupa questa posizione importante nell'intero dispositivo ed il dispositivo della bobina complessivamente non può funzionare. Lo sviluppo delle elettrovalvole a solenoide automobilistiche è relativamente recente, il motivo principale è il problema delle bobine. La gente ha applicato più presto le proprietà elettromagnetiche, ma quando hanno cominciato studiare le bobine adatte ad elettrovalvole a solenoide, non potrebbero trovare una bobina adatta per effettuare il lavoro di stimolazione.
Ora con lo sviluppo continuo della tecnologia, le elettrovalvole a solenoide automobilistiche inoltre stanno sviluppando costantemente. Per rendere lo sviluppo delle elettrovalvole a solenoide automobilistiche più veloce, le prime sono lo sviluppo delle bobine dell'elettrovalvola a solenoide. Soltanto lo sviluppo tecnico di questa bobina può promuovere meglio lo sviluppo delle elettrovalvole a solenoide automobilistiche. L'impiego di questi attrezzature è relativamente semplice e può lavorare direttamente direttamente stimolando il lato.
Il parametro tecnico del tipo elettrovalvola a solenoide di Lovato del riduttore di GPL si arrotola:
Numero di modello | BB13336518 |
Tensione normale | DC12V (altro può essere personalizzato) |
Potere normale | CC: 17W |
Classe d'isolamento | H |
Tipo di collegamento | DEUTCH |
Applicazione |
Corredo di riparazione del riduttore di RGJ/RME LovatoType GPL Accessori del riduttore di MVAT3579/MVAT3755 Tomasetto GPL |
Peso | 122,5 g |
Dimensione del foro | 13 millimetri |
Altezza | 36,5 millimetri |
Larghezza | 32 millimetri |
Requisiti di temperatura massima e di aumento di temperatura della bobina del solenoide:
Classe d'isolamento | Aumento di temperatura normale massimo (℃) | Temperatura massima (℃) |
B | 90 | 130 |
F | 115 | 155 |
H | 140 | 180 |
N | 160 | 200 |
R | 180 | 220 |
Fornisce di punta: Non applicabile alle bobine di funzionamento di palpitazione! |
Dimensione principale delle bobine magnetiche elettriche del corredo di riparazione del riduttore di RGJ/RME Autogas:
Mappa fisica delle bobine elettromagnetiche del riduttore di GPL MVAT3579/MVAT3755 Tomasetto:
Applicazione della bobina del solenoide del corredo di conversione del riduttore di DC12V GPL Autogas:
Più bobine del solenoide riduttore di RME/RGJ il tipo di Lovato circa dei dettagli possono essere trovate sotto il video di Youtube:
Le note sull'uso dell'elettrovalvola a solenoide si arrotolano:
1. Quando la bobina è stimolata, è vietato rigorosamente per coprire per evitare surriscaldare e la bruciatura;
2, bobina elettromagnetica, incavo, elettromagnete e parti di collegamento, è proibito rigorosamente per colpire la collisione per evitare il danno;
3. Quando la bobina è stimolata per l'operazione normale, dovuto il suo proprio calore, la temperatura è alta, prego non lo tocca;
4. La pressione di esercizio, la temperatura e la viscosità del medium non supereranno la gamma specificata;
5. La tensione di alimentazione elettrica reale non deve superare la gamma specificata;
6. Le bobine ordinarie dell'elettrovalvola a solenoide non dovrebbero essere utilizzate nei posti esplosivi;
7. Le parti interne dell'elettrovalvola a solenoide e del dispositivo di filtraggio devono essere pulite regolarmente;
8. Controlli il modello ed i parametri sull'etichetta della valvola, che deve soddisfare le richieste tecniche del sito;
9. Controlli la bobina, l'elettromagnete e l'incavo elettrico per non assicurare danno esterno;
10. Quando la bobina dell'elettrovalvola a solenoide non è usata per un po', può essere immagazzinata nella stanza in cui 0 °C - 40 il °C, umidità relativa <80>
11. Quando l'elettrovalvola è installata all'aperto, un rivestimento protettivo deve essere installato per assicurare la prestazione e prolungare il tempo di impiego;
12, bobine dell'elettrovalvola a solenoide di CA non devono essere stimolati senza il carico, altrimenti c'è il pericolo della combustione;
13. Il migliore metodo dell'installazione dell'elettrovalvola a solenoide è perpendicolare al tubo orizzontale, la bobina è ascendente e l'angolo di inclinazione massimo è <30>
14. Pulisca e purifichi la conduttura. Il medium di funzionamento dell'elettrovalvola a solenoide dovrebbe essere pulito. Se il medium contiene le impurità polverizzate, un dispositivo del filtrante deve essere installato sulla conduttura prima della valvola;
15. Colleghi l'interfaccia della valvola al tubo secondo la direzione indicata dalla freccia sul corpo di valvola ed assicuri che il giunto sia sigillato bene.
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