Il corredo di riparazione K0380/tipo gambo di K0384 GOYEN del solenoide permette il CA e la CC di tensione

Il tipo gambo del corredo di riparazione K0380/K0384 GOYEN del solenoide permette il CA e la CC di tensione

Quando la tensione dell'elettromagnete di CA è fissa, la corrente emozionante pricipalmente è colpita dal colpo, sebbene sia collegato con la resistenza della bobina. Grande viaggio, grande riluttanza, grande corrente emozionante. La corrente al colpo massimo è chiamata la corrente di avviamento, mentre la corrente al momento di assorbimento è chiamata la corrente di tenuta, anche chiamata la corrente di eccitazione. In grandi elettromagneti, la corrente di avviamento può essere più di 10 volte la corrente di tenuta.

La corrente di avviamento di piccolo elettromagnete può anche raggiungere 2 - 4 volte della corrente di tenuta. Se il nucleo di ferro commovente è attaccato e la corrente di avviamento continua a scorrere, la bobina diventerà estremamente calda e perfino brucerà. Il piccolo viaggio della valvola pilota elettromagnetica non è facile da bruciare. L'elettromagnete di CA non dovrebbe essere commutato in funzione e a riposo frequentemente. Non finchè elettromagnete di CC.

Quando la tensione è costante, la corrente della bobina dell'elettromagnete di CC dipende soltanto dalla resistenza di bobina ed ha niente a che fare con la dimensione di viaggio. Il centro commovente non brucerà la bobina quando rimane incastrato. L'elettromagnete di CC può essere frequentemente lavoro avanti/stop, sicuro ed affidabile. Tuttavia, l'alta tensione sbagliata, attraversa la corrente è troppo grande, ancora brucerà la bobina.

Goyen pilota il corredo di riparazione K0380 K0384 include il giunto circolare, assemblea dell'armatura, molla dell'armatura, puntale.

Il processo della produzione e di prove deve essere seriamente controllato

Tecnologia del fondo dell'armatura:

La corrispondenza capa pilota con l'elettrovalvola a solenoide è un genere di azionatore, compresi la manica, nucleo di ferro commovente, il nucleo di ferro statico e la bobina elettromagnetica, il nucleo di ferro commovente ed il nucleo di ferro statico nella manica.

La bobina elettromagnetica nella parete esterna della manica, fra il nucleo di ferro commovente e la manica è fornita della prima molla di risistemazione, della manica sul fondo delle regolazioni nella base, di una camera formata fra la manica e la base, insieme nelle attività commoventi dell'interno di nucleo di ferro della cavità.

La base è fornita del foro dell'entrata ed il foro della guida, la base inoltre è usato per disporre il pistone per la cavità, è fornito del primo sbocco per la cavità, la montagna bassa direttamente si è collegata con il primo sbocco del secondo sbocco, il movimento del pistone dell'azionamento diretto della testa della guida sul lavoro, il movimento del pistone preparerà il flusso d'aria dentro e fuori della camera, ma il primo porto di scarico sulla camera attuale direttamente è collegato con il mondo esterno attraverso il secondo porto di scarico, che condurrà al flusso d'aria dentro e fuori della camera in polvere ed in altri detriti, colpente il tempo di impiego della testa pilota.

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