Tipo bobina di BC.080 ATIKER dell'elettrovalvola a solenoide di taglio del gas di 12VDC 8W K01.001200 LPG/CNG

Tipo bobina di BC.080 ATIKER dell'elettrovalvola a solenoide di taglio del gas di 12VDC 8W K01.001200 LPG/CNG

La bobina del solenoide di taglio del gas è una componente importante di controllo elettronico nel sistema di GPL che controlla l'esercizio di intero sistema. Alla temperatura ed alla pressione normali, il GPL è in uno stato gassoso e può trasformarsi in un liquido con una poca pressurizzazione o raffreddamento. Le componenti principali di gas di petrolio liquefatto (LPG) sono propano (G3H8) e butano (G4H10). dovuto la sua valutazione ad alto numero di ottano 12 a ° la C, è un combustibile ideale del veicolo.

Il veicolo del doppio-combustibile è fornito di impianto di alimentazione di GPL mentre conserva il sistema di alimentazione originale del veicolo. Può essere convertito liberamente fra benzina e GPL come stato necessario durante l'uso. Quando un'automobile brucia il GPL e brucia la benzina, le necessità dell'autista soltanto di fare funzionare il pedale acceleratore per cambiare la condizione di lavoro del motore e per adattarsi ai requisiti prestazionali moventi dell'automobile.

Il parametro tecnico del tipo solenoide di BC.080 ATIKER di conversione del gas si arrotola:

Dimenison principale delle bobine dell'elettrovalvola a solenoide dell'arresto di 12VDC 8W LPG/CNG:

Bobine magnetiche elettriche della valvola di taglio del gas di K01.001200 LPG/CNG:

Altre bobine elettromagnetiche per il vostro riferimento:

Composizione nel sistema dell'automobile GPL del combustibile e principio di funzionamento doppi

1. Il principio principale di funzionamento e della composizione del sistema doppio dell'automobile GPL del combustibile

Il sistema consiste di un serbatoio del gas, di un regolatore di evaporazione, di un'elettrovalvola a solenoide della benzina, di un'elettrovalvola a solenoide di GPL, di una valvola di regolazione di potere, di un miscelatore Venturi, di un commutatore di trasferimento di combustibile e di un circuito di controllo.

Quando il commutatore di trasferimento di combustibile è girato nella posizione di GPL, l'elettrovalvola a solenoide della benzina è neutralizzata (tagliando il rifornimento della benzina) e l'elettrovalvola a solenoide di GPL è stimolata. Il liquido di GPL esce dal serbatoio del gas, attraversa l'elettrovalvola a solenoide di GPL al regolatore di evaporazione ed è depressurizzato e vaporizzato per trasformarsi in in un gas vicino a pressione atmosferica. Il gas di GPL attraversa la valvola di regolazione di potere al miscelatore Venturi, completamente è mescolato con l'aria nel miscelatore Venturi e fornisce una certa quantità di gas di GPL alla gola del carburatore (che agisce soltanto come canale) secondo le condizioni di gestione del motore.

2. Serbatoio del gas
Il serbatoio del gas è installato nel compartimento di bagagli alla parte posteriore del veicolo. La sua funzione è di memorizzare il GPL. La valvola integrata è installata su per assicurare la sicurezza di utilizzo del serbatoio del gas e di intero sistema.

Le funzioni di varie parti della valvola integrata sono come segue:

Riempimento della valvola di ritenuta: Quando il GPL è fatto pagare, la pressione del GPL apre la valvola di ritenuta contro la forza della molla e quando il carico è interrotto, la valvola di ritenuta è chiusa automaticamente nell'ambito dell'azione della molla di richiamo per impedire il GPL rifluire;

Valvola di carica di limite: Quando il GPL si aggiunge, il galleggiante della tassa di limite aumenta gradualmente con l'aumento del livello liquido di GPL. Quando il GPL nel carro armato di gas raggiunge il livello liquido dell'insieme (circa 75%-80%), la valvola di carica di limite è chiusa ed il limite è limitato. Il GPL continua ad essere riempito, fornendo lo spazio di espansione di GPL necessario per l'aumento di temperatura;

Sensore livellato liquido: un calibro di combustibile per la percezione del livello liquido nel carro armato di gas e la trasmissione del segnale del livello liquido alla carrozza;

Valvola del rilascio di sicurezza: Quando la pressione nella cassa d'aria supera la pressione di limite della sicurezza dell'insieme, la valvola di sicurezza automaticamente apre e libera il GPL. Quando le perdite di pressione alla pressione limite inferiore dell'insieme, si chiude automaticamente per impedire un incidente della sicurezza dovuto eccessiva pressione.

Valvola d'arresto eccellente di flusso: installato al porto di sbocco. Quando le rotture del tubo di GPL ed un gran numero di perdita accade (la portata supera 215ml/s), il canale dell'approvvigionamento di gas è chiuso e soltanto il foro medio del centro di valvola ha liquido del tubo di gas 3.3ml.

3. L'elettrovalvola a solenoide della benzina GPL è collegata ad un'elettrovalvola a solenoide della benzina nella conduttura originale della benzina e un'elettrovalvola a solenoide di GPL è sistemata nella conduttura di GPL. La loro funzione è di inserire la benzina (tagliata) o il GPL durante la conversione del combustibile.

Benvenuto alla vostra indagine!