Tipo bobina 099257-014G/064982-002D/099216-001D/099257-001-D di MP-C-011 ASCO del solenoide

Tipo bobina 099257-014G/064982-002D/099216-001D/099257-001-D di MP-C-011 ASCO del solenoide

La bobina pneumatica del solenoide è composta di bobina e di filo di rame avvolti intorno alla bobina. La bobina della bobina si riferisce alla colonna intorno al cavo smaltato. La bobina è un cerchio di cavo smaltato ha avvolto la bobina e poi ha modellato con materiale isolante. Il materiale di scheletro generale è PA, plastica e richiede il grado dell'isolamento. La bobina dell'elettrovalvola a solenoide è equivalente. La bobina dell'elettromagnete poi è disposta sul centro della bobina dell'elettrovalvola a solenoide per formare il centro. Una volta stimolata, la bobina genera un campo magnetico per attirare il centro. La bobina della bobina è uno scheletro di plastica per l'avvolgimento e la riparazione del filo di rame. Il filo di rame è avvolto intorno ad una pluralità di giri per generare un campo magnetico; dopo il quel, la bobina è fissa sul nucleo di ferro ed il magnetismo è rinforzato dal nucleo di ferro per formare un elettromagnete.

Parametro tecnico del tipo bobina elettrica di asco MP-C-011 del solenoide:

Dimensione principale delle bobine dell'elettrovalvola a solenoide 099257-014G con il cappello rosso:

Immagini dettagliate delle bobine termoindurenti del solenoide con i cavi di volo:

Esposizione di produzione delle bobine elettromagnetiche di AC220V/24VDC 50/60Hz:

Problemi e soluzioni rotti del cavo nel processo di produzione della bobina del solenoide:

1. L'angolo di oscillazione del filo del gancio non è corretto: il colpo dell'angolo di oscillazione è troppo piccolo ed il gancio dell'entrata esporrà la manica del filo del gancio. Il filo superiore dell'apertura sarà rotto o graffiato. L'angolo di oscillazione è troppo grande ed il gancio seguente della linea sarà esposto. La linea più bassa dell'apertura della manica del gancio sarà rotta o graffiata. (gancio alla dimensione della regolazione dell'angolo di posizione di bobina riguardante)

2. Regolazione impropria dei parametri di programma: Quando l'angolo di bobina è troppo grande, il cavo sarà tirato nella muffa del cavo e la linea di pressione sarà premuta. La linea la velocità del gancio è troppo veloce e la misura non è buona.

Metodo di trattamento: I parametri sono fissati correttamente e sono controllati frequentemente.

3. Cambiamento di indice: il cuscinetto nell'asse di indirizzamento è cattivo, il cuscinetto piano nel meccanismo di pressione è cattivo, l'equilibrio della muffa di bobina non è regolato bene e la muffa di bobina non è regolata al centro della manica del filo del gancio (il cuscinetto della forcella di volo è cattivo, il fuso della forcella di volo l'ingranaggio del cuscinetto è indossato e le cause di usura dell'ingranaggio del cuscinetto della puleggia della forcella di volo il centro della muffa da regolare male). Nell'indicizzare, il rotore è sottoposto alla resistenza esterna, la posizione cambia ed il cavo è avvolgere sulla lamiera di acciaio.

4. Meccanismo difficile della guarnizione del filo: Dopo che il filo è tagliato, non è premuto a tempo. Quando il moto seguente è iniziato, il cavo della coda è staccato.

Soluzione: Regoli il meccanismo della guarnizione del filo.

5. Problema del cavo: il guasto trattato nel processo di fabbricazione del cavo, con conseguente linea facile di rottura.

Benvenuto alla vostra indagine!