Luogo di origine: | La Cina |
Marca: | BRANDO |
Certificazione: | ISO,CE |
Numero di modello: | CAC25FS |
Quantità di ordine minimo: | 1 pc |
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Prezzo: | negotiation |
Imballaggi particolari: | scatola, cartone |
Tempi di consegna: | giorni 5-8work |
Termini di pagamento: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di alimentazione: | 10000 pc al mese |
Dimensione del porto: | 1" pollice | Materiale: | Alluminio |
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Applicazione: | depolverizzazione | energia: | Solenoide |
Struttura: | Diaframma | Tipo: | Colse normale |
Evidenziare: | Valvole Jet di impulso,Pulse Elettrovalvola |
Angolo retto 1" alluminio della valvola di impulso del solenoide della flangia di pollice che spolvera valvola CAC25FS
Vantaggio:
1. La valvola di impulso elettromagnetico ha vari modelli ed è ampiamente usata.
2. Il sistema è semplice, facile installare ed il prezzo è basso.
3. La perdita esterna è bloccata, la perdita interna è facile da controllare e l'uso è sicuro.
4, facendo uso del diaframma e della bobina importati
5, la guarnizione pilota usano la saldatura ad arco di argon
6. adotti la tecnologia straniera e le norme internazionali del trattamento di superficie
Materiale di CAC25FS
Corpo di valvola | Lega di alluminio dell'ADC 12 |
Anello elastico | acciaio inossidabile 304 |
Assemblea pilota | acciaio inossidabile 430FR ed altri materiali |
Diaframma | Gomma di nitrile importata |
molla | acciaio inossidabile 321 |
fermo | acciaio inossidabile 302 |
Dati tecnici
Pressione di esercizio | 0.3~0.8Mpa |
Relativamente umidità | <85> |
Medium di funzionamento | Aria pura |
Tensione | AC110V/AC220V/DC24V |
Temperatura ambiente | per -5~50°C |
Disegno di dimensione della valvola di impulso del solenoide
Modello | Pressione di esercizio | Tensione | Dimensione del porto | Peso | Dimensione dell'imballaggio |
CAC25FS | 0.3-0.8MPa | AC110V/220V/DC24V |
1 1/2» dentro 1" fuori |
1.145kg
|
12x8x21cm |
Linea di produzione della valvola di impulso
Principio di funzionamento ad angolo retto della valvola di impulso:
Il gas ad alta pressione è collegato dalla presa d'aria ed entra nella camera d'aria più bassa
1. Quando la valvola di impulso non è stimolata, il gas fornisce la camera di decompressione tramite il tubo costante di pressione delle intelaiature superiori e più basse e del foro del comando ivi. Dai blocchetti del centro di valvola il foro di limitazione della pressione nell'ambito dell'azione della molla, il gas non è scaricato. La pressione fra la camera di decompressione e la camera dei Comuni è uniformata e nell'ambito dell'azione della molla, il diaframma blocca l'ugello ed il gas non si precipita fuori.
2.When la valvola di impulso è stimolato, il centro di valvola è alzato con la forza elettromagnetica, il foro di limitazione della pressione è aperto ed il gas è espulso. dovuto l'azione dell'orifizio di tubo costante di pressione, la velocità di uscita del foro di limitazione della pressione è maggior di quella della camera di thedecompression. La velocità di affluenza del gas del tubo di pressione causa la pressione nella camera di decompressione essere più bassa della pressione nella camera dei Comuni ed il gas nella camera dei Comuni eleva il diaframma, apre l'ugello e realizza l'iniezione del gas.
Installazione
la valvola di impulso 1.The direttamente è installata sul sedile della flangia della parete esterna dell'airbag. Il tubo dello spruzzo attraversa l'airbag. Installi il manuale della valvola per abbinare il cannello ferruminatorio appropriato e parti di montaggio. Provi ad evitare lanciare la valvola al fondo dell'airbag. Il tubo di scarico di aria ed il connettore di paratia sono sistemati, il connettore di paratia è riparato al cannello ferruminatorio ed all'airbag ed il cannello ferruminatorio e l'airbag devono essere riparati ulteriormente.
2.tighten il dado di paratia, la coppia di torsione massima 20N.M, stringono lo scarico dell'aria, la coppia di torsione sono i 20 bestiame Mimi
3.Connect che il controllo fissa al blocchetto terminali di ogni valvola di regolazione elettronicamente. Si noti che il foro di entrata non può essere impedito lo scorrimento verso l'alto, o la valvola del controllo aereo e la scatola di montaggio elettromagnetica sono collegate con un giunto e una lunghezza del tubo di nylon.
4.ensure che la fonte del gas compresso è asciutta, forniscono la pressione d'aria moderata al sistema dell'airbag e controllo se c'è perdita dell'installazione, pressione che gonfia l'airbag, è raccomandato per gonfiare l'airbag con una pressione massima di 0.8mpa
5.Test la sequenza di impulso della valvola di impulso e prova se tutte le valvole pilota stanno funzionando normalmente e se il suono di salto di impulso è croccante.
6. l'angolo retto, sommerso ed i metodi diritti dell'installazione della valvola di impulso elettromagnetico possono essere basati sulla descrizione di cui sopra
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Persona di contatto: Brandon
Telefono: +8613454729544
3" filtro da Jet Solenoid Valve For Bag di impulso del diaframma di DMF-Z-76S BFEC
Tipo collettore di CA25DD Goyen di Jet Diaphragm Valve For Dust di impulso di serie di DD
1" tipo impulso Jet Valve For Dust Removal di SCG353A044 ASCO del diaframma
EVR 3 NC 032F8107 1/4" tipo elettrovalvola a solenoide di refrigerazione 220VAC di Danfoss
1028/3 di Castel Type 3/8" elettrovalvola a solenoide di refrigerazione HM2 220VAC 230VAC
Tipo elettrovalvola a solenoide dell'ammoniaca 042H1128 042H1132 di EVRA 40 EN-JS1025 Danfoss
Diaframma di C113443 C113444 per la valvola SCG353A043 SCG353A044 di impulso di ASCO
Diaframma per la valvola 1,5" di impulso di BFEC DMF-Z-40S DMF-ZM-40S DMF-Y-40S
Valvola CA76T CA76MM di Kit For Goyen Pulse Solenoid del diaframma di K7600 K7601