Bobina del solenoide per l'elettrovalvola a solenoide della macchina del creatore di caffè espresso del caffè GDH14024DS

Bobina del solenoide per l'elettrovalvola a solenoide della macchina del creatore di caffè espresso del caffè GDH14024DS

Caratteristiche di prodotto:
1. Facendo uso del cavo di alta qualità che ha l'UL ha approvato; 2. Facendo uso del materiale magnetico di permeablity di alta qualità che contengono a basso tenore di carbonio;
3. Facendo uso di alta qualità che alloggia materiale come PA66, PBT, PPS, BMC ecc.
4. La classe d'isolamento può essere B, F, H, N, C;
5. La classe della protezione può essere IP65, IP67 & IP69K;
6. Inoltre offriamo le bobine speciali come le bobine a prova di ex, bobine della prova dell'acqua ecc.
7. Se avete requisito speciale, i pls si sentono libero per contattarci.

Che problemi accadono quando la bobina dell'elettrovalvola a solenoide è in uso?

Ognuno sa che le elettrovalvole a solenoide svolgono un ruolo importante nelle applicazioni industriali ed hanno un molto tempo di esercizio ed a volte ci sono alcuni problemi che fanno l'attrezzatura non funzionare correttamente. La maggior parte di questo problema è causato tramite uso improprio della bobina dell'elettrovalvola a solenoide.

La bobina dell'elettrovalvola a solenoide non può essere molto sicura ai tempi di installazione. Durante il funzionamento del dispositivo, la bobina è in una forte operazione, di modo che la bobina cadrà, l'elettrovalvola a solenoide non funzionerà normalmente, o alcune possono cadere ed alcune non possono. Possono indurre il dispositivo a lavorare per un po'ed a non funzionare correttamente, di cui tutt'e due ritarderà il lavoro. Attualmente, l'operazione è relativamente semplice e la bobina può essere riparata saldamente sull'elettrovalvola a solenoide. C'è inoltre un caso dove la bobina dell'elettrovalvola a solenoide può essere bruciata fuori dovuto eccessiva tensione ed il dispositivo non può funzionare normalmente.

Di conseguenza quando per mezzo dell'elettrovalvola a solenoide più successivamente, essere sicuro di controllare la posizione della bobina dell'elettrovalvola a solenoide e di fare l'operazione corretta della bobina dell'elettrovalvola a solenoide. Ciò assicurerà che l'elettrovalvola a solenoide non causi i problemi.

Dimensione della bobina dell'elettrovalvola a solenoide BB13441037:

Dati tecnici:

Linea di produzione della bobina del solenoide:

Attenzione:
1. Questa bobina del solenoide della pompa del compressore della sospensione dell'aria è fatta delle componenti di alta qualità.

2. Sostituisce la bobina originale del solenoide del compressore d'aria della vostra automobile ed uguagliano la qualità originale.
3. Prego doppio confermare la compatibilità come pure il numero dell'OEM prima dell'acquisto.
4. l'istruzione non è inclusa. L'installazione professionale è raccomandata.

Punti e metodi per correttamente l'installazione della bobina dell'elettrovalvola a solenoide:

1. Controlli se l'elettrovalvola a solenoide ed i parametri selezionati sono la stessa, quale pressione differenziale, ecc. Se l'errore accade, la bobina dell'elettrovalvola a solenoide sarà di bruciare. Le fluttuazioni di tensione dovrebbero essere all'interno della gamma normale ed incontrare la tensione nominale.

2. Prima del collegamento della conduttura, arrossisca la conduttura e rimuova la sporcizia residua nella conduttura. Se ci sono macchie residue, colpiranno l'uso normale dell'elettrovalvola a solenoide. Per impedire questo, un filtro dovrebbe essere installato nella conduttura.

3. Installi la bobina dell'elettrovalvola a solenoide dell'elettrovalvola a solenoide verticalmente sui tubi di messa a terra e di orizzontale. Se c'è una situazione speciale, non può essere installata verticalmente. L'elettrovalvola a solenoide appropriata dovrebbe essere ordinata in anticipo, altrimenti l'elettrovalvola a solenoide non funzionerà correttamente.

4. Nell'installare, aggiunga un processo della sicurezza ed installare una valvola tagliente manuale per facilitare la manutenzione nel caso di guasto.

5. L'attenzione di paga alla direzione quando installa, non può essere invertita, installato nella direzione ha indicato sul pacchetto e può essere invertito in alcuni casi speciali quale il vuoto.

6. Se l'acqua può essere danneggiata mediante il medium, dovete approntare i provvedimenti cautelari appropriati o scegliere un'elettrovalvola a solenoide con una funzione impermeabile del martello.

7. L'elettrovalvola a solenoide non può essere stimolata continuamente, altrimenti ridurrà la sua vita. Si noti che le elettrovalvole a solenoide normalmente aperte e normalmente chiuse non possono essere utilizzate con attenzione.

Risoluzione dei problemi del guasto della bobina dell'elettrovalvola a solenoide:

La bobina dell'elettrovalvola a solenoide è un prodotto relativamente comune in materiali magnetici. Quando sta funzionando, c'è guasto occasionale, cioè, l'elettrovalvola a solenoide non funziona. Questo genere di errore è un errore comune nell'uso delle nostre elettrovalvole a solenoide quotidiane. Dopo, vi daremo un'analisi semplice del metodo d'analisi guasti per il guasto della bobina dell'elettrovalvola a solenoide. Dovrebbe essere controllato dai seguenti aspetti:

1. Il terminale dell'elettrovalvola a solenoide è sciolto o il cavo è caduto. L'elettrovalvola a solenoide non è stimolata. Attualmente, possiamo stringere il cavo. Questo errore è più facile da trovare.

2. Se la bobina dell'elettrovalvola a solenoide è bruciata fuori, i collegamenti dell'elettrovalvola a solenoide possono essere rimossi e poi essere misurati da un multimetro. Se un circuito aperto accade, indica che la bobina dell'elettrovalvola a solenoide è bruciata fuori. La ragione è che la bobina è umida, causando l'isolamento difficile e la perdita magnetica e la corrente nella bobina è troppo grande essere bruciata, in modo da è necessario da impedire l'acqua piovana entrare nell'elettrovalvola a solenoide. Inoltre, la molla è troppo dura, la forza di reazione è troppo grande, il numero dei giri della bobina è troppo piccolo e l'aspirazione non può indurre la bobina a bruciare.

3. L'elettrovalvola a solenoide è attaccata. La lacuna della cooperazione fra la manica della saracinesca ed il nucleo di valvola dell'elettrovalvola a solenoide è molto piccola (meno di 0,008 millimetri) ed è generalmente un'assemblea di un pezzo. Quando le impurità meccaniche sono portate dentro o l'olio lubrificante è troppo piccolo, è facile da ottenere attaccato. Il metodo di trattamento può usare il filo di acciaio per irrompere dal piccolo foro della testa per farla riprendersi. La soluzione del fondamento è di rimuovere l'elettrovalvola a solenoide, elimina il nucleo di valvola e la manica del centro di valvola e la pulisce con CCI4, di modo che il centro di valvola è sensibile nella manica della valvola. Nel smontare, presti attenzione alla sequenza di montaggio ed all'orientamento fissante esterno di ogni componente, in modo da riunire correttamente e fissare e controlli se il foro dell'iniezione della foschia dell'olio è bloccato e l'olio lubrificante è sufficiente.

4. Perdite di aria. La perdita crea una mancanza di pressione d'aria, rendendola difficile aprire e chiudere la valvola di forzatura dovuta danneggiamento della guarnizione o dell'usura della bobina per creare parecchio l'elio della cavità. Nell'occuparsi del problema dell'elettrovalvola del sistema di commutazione, è necessario da selezionare un'opportunità appropriata e poi da aspettare l'elettrovalvola a solenoide da neutralizzare e poi da eseguire l'elaborazione corrispondente. Se l'elaborazione non è realizzata all'interno di una lacuna di commutazione, il sistema di commutazione può essere sospeso ed essere trattato con attenzione.

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