L'elettrovalvola a solenoide di impulso è l'azionatore e la componente chiave del dispositivo di pulizia del getto di impulso, che pricipalmente è diviso in tre tipi: Tipo ad angolo retto, tipo incluso e nella linea tipo.

La valvola ad angolo retto di impulso è caratterizzata in quanto la presa d'aria ed il tubo di scarico della valvola è ad un angolo retto di 90°, in modo da è chiamato una valvola ad angolo retto. Il diaframma nella valvola dell'elettrovalvola a solenoide ad angolo retto di impulso divide la valvola di impulso in due anteriore e posteriore camere d'aria. Quando l'aria appiattita è accesa, l'aria appiattita fornisce la camera d'aria posteriore attraverso il foro d'intercettazione e la pressione della camera d'aria posteriore porta il diaframma. Pressurizzi l'uscita della valvola e la valvola di impulso è chiusa.

L'elettrovalvola a solenoide sommersa di impulso usa un metodo del montaggio che è sommerso nell'airbag, in modo da è chiamato sommerso. Rispetto ad altre forme, la resistenza di flusso è ridotta, la pressione della fonte di aria di salto è abbassata e può adattarsi così a pressione bassa ed il consumo di energia e la durata del diaframma possono essere ridotti. Il principio dell'operazione della valvola sommersa di impulso è che il diaframma divide la valvola di impulso in due camere, nella parte anteriore e nella camera posteriore. Quando l'aria appiattita è accesa, l'aria appiattita fornisce la camera d'aria posteriore tramite l'orifizio e la pressione posteriore della camera chiude il diaframma alla valvola. Il porto di uscita è disinserito.

Il segnale elettrico del dispositivo di controllo di salto di impulso muove l'armatura dell'elettrovalvola a solenoide di impulso. Dopo la valvola di impulso, lo scarico dell'aria della camera d'aria si apre, la camera d'aria perde rapidamente la pressione, il diaframma si muove indietro, l'aria appiattita è fornita attraverso il porto di uscita della valvola e la valvola di impulso è aperta. L'aria appiattita è espelsa istantaneamente dalla valvola per formare una corrente di aria di salto. Quando il segnale elettrico del regolatore di impulso scompare, l'armatura è risistemata, il foro di sfiato posteriore della camera d'aria è chiuso e la pressione posteriore della camera d'aria è sollevata fare il diaframma vicino al porto di uscita della valvola e la valvola di impulso è chiusa.

Abbiamo tutto sopra questi tre tipi valvole del getto di impulso e corredi di riparazione, quali il diaframma, la bobina del solenoide, la molla e l'armatura.

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