BFEC DMF-Y-102S 4" valvola a getto di impulso del solenoide del diaframma per il collettore di polveri

BFEC DMF-Y-102S 4" valvola a getto di impulso del solenoide del diaframma per il collettore di polveri

Come utilizzare la valvola a getto d'impulso?

1.Dopo l'installazione della valvola a impulsi per la rimozione della polvere sommersa, non è consentito saldare l'airbag e le relative flange, collegare il tubo di spruzzatura, evitare scorie di saldatura o scottature istantanee ad alta temperatura del diaframma, compromettendo la durata del diaframma.
2. Per proteggere la valvola a impulsi di rimozione della polvere sommersa, il filtro e la valvola di regolazione della pressione devono essere installati sull'aria compressa o sul gas inerte che entra nella strada dell'involucro d'aria e la valvola di spurgo deve essere installata sul fondo dell'airbag.Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria compressa sia pulita e asciutta.Secondo le condizioni operative di pulizia regolare.
3. Il diametro del tubo di ingresso dell'airbag non può essere selezionato troppo piccolo, in modo che la pressione dell'aria non possa essere fornita in tempo e la valvola a impulsi per la rimozione della polvere sommersa non possa essere soffiata normalmente.

Dati tecnici della valvola a getto d'impulso sommerso serie SBFEC tipo DMF:

Dimensione principale:

Valvola del getto di impulso di serie di BFEC DMF per il sistema del collettore di polveri:

Filtro a maniche a getto di impulsi con principio di funzionamento della valvola del collettore di polveri:
Il gas contenente polvere entra nel mezzo del collettore di polvere e il serbatoio inferiore passa attraverso il sacchetto per la rimozione della polvere per entrare nell'involucro superiore a causa di vari effetti del sacchetto per la rimozione della polvere.Il gas della polvere viene separato, la polvere viene aspirata dal sacchetto della polvere e il gas passa attraverso il sacchetto della polvere ed entra nel serbatoio superiore dal venturi e viene scaricato dall'uscita dell'aria.

Durante il processo di purificazione del gas contenente polvere attraverso il sacchetto per la polvere, con l'aumentare del tempo, sempre più polvere si accumula sul sacchetto per la polvere, in modo che la resistenza del sacchetto aumenti gradualmente e la quantità di gas che passa attraverso il sacchetto viene gradualmente ridotto, al fine di rimuovere la polvere.Il dispositivo può funzionare normalmente, quindi la resistenza deve essere controllata entro un intervallo limitato (generalmente >120-150 mm di colonna d'acqua).In questo modo, quando la resistenza sale a un intervallo limitato, il regolatore di impulsi emetterà un'istruzione per attivare ciascuna valvola a impulsi elettromagnetici DMF-Y-76S in sequenza per aprire l'elettrovalvola a impulsi DMF-Y-76S.L'aria compressa nell'airbag viene spruzzata nel corrispondente sacchetto per la polvere dal tubo Venturi attraverso i fori del tubo di nebulizzazione e il sacchetto per la polvere viene rapidamente espanso sotto l'azione inversa del flusso d'aria, in modo che la polvere si accumuli sulla superficie del sacchetto raccoglipolvere viene staccato e il sacchetto raccoglipolvere viene ripristinato allo stadio iniziale.Stato del filtro.La polvere abbattuta cade nel contenitore ceneri e viene scaricata dalla scocca attraverso il sistema di scarico ceneri.Poiché la polvere accumulata sul sacchetto per la polvere viene rimossa regolarmente, il gas purificato passa normalmente per garantire il normale funzionamento del depolveratore.

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