1064/3 di 3/8" elettrovalvola a solenoide di refrigerazione di SAE Diaphragm Pilot Operated HM3

1064/3 di 3/8" elettrovalvola a solenoide di refrigerazione di SAE Diaphragm Pilot Operated HM3

Le elettrovalvole a solenoide sono trovate in molte applicazioni e sono comunemente usate nei sistemi di condizionamento d'aria e della refrigerazione. La loro funzione è semplicemente di girare il flusso del refrigerante in funzione e a riposo.

1 il tuffatore apre un porto pilota.
La pressione 2 sopra un pistone è liberata attraverso il porto pilota, così creando uno squilibrio di pressione attraverso il pistone.
3 con la pressione al di sotto del pistone ora maggior della pressione sulla cima, il pistone si muoverà in una direzione ascendente, aprente il porto principale.
4 quando il tuffatore cade, chiude il porto pilota; quindi, la pressione sopra e sotto il pistone uguaglia ed il pistone chiude il porto principale.
5 la differenza di pressione attraverso la valvola, agente sull'area del porto principale, tengono il pistone in una posizione strettamente chiusa.

Dati tecnici:

Dimensione:

Sostituzione Castel Type Solenoid Coil:

Castel Refrigeration Solenoid Valve Application in gabinetto diconservazione
La struttura del compressore di rotolamento del gabinetto diconservazione pricipalmente è composta di motore, di pistone di rotolamento, di asse eccentrica, di pezzo scorrevole, di molla, di foro di aspirazione dell'aria, di pezzo della valvola di scarico, ecc. (nessun pezzo della valvola di aspirazione).

Il cursore del gabinetto diconservazione è uguale dell'altezza al rotore cilindrico, l'altezza del cilindro è leggermente superiore al rotore, la testata di cilindro è coperta di testata di cilindro e c'è una determinata lacuna fra la superficie dell'estremità del pistone e l'aereo della testata di cilindro, di modo che il pistone ed il cursore possono essere liberamente nel cilindro. Il movimento, là è fori di scarico e di aspirazione sul blocco cilindri da entrambi i lati della scanalatura del cilindro, il foro di aspirazione non ha valvola di aspirazione ed il vapore del refrigerante direttamente fornisce il foro di aspirazione del cilindro dal tubo di vapore. Per impedire il colpo liquido, un separatore gassoso-liquido è sistemato sul tubo d'aspirazione; una valvola di scarico è sistemata sul porto di scarico ed il gas nel cilindro è scaricato nell'intelaiatura, di modo che l'interno dell'intelaiatura è una zona ad alta pressione del gas e poi il gas ad alta pressione più ulteriormente è composto di coperture. Il corpo entra nel passaggio dello scarico.

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