Riparazione Kit Solenoid Coil della ferrovia dell'iniettore di combustibile del cilindro GPL CNG del taxi BRC 4 di DC10V DC12V 2Ohm 2.8Ohm 3Ohm

Riparazione Kit Solenoid Coil della ferrovia dell'iniettore di combustibile del cilindro GPL CNG del taxi BRC 4 di DC10V DC12V 2Ohm 2.8Ohm 3Ohm

Le bobine standard sono disponibili per le classi d'isolamento E, F e H. La classe d'isolamento determina la temperatura di funzionamento massima della bobina per una vita del fi c di speci:
F classa: 20 000 ore
H classa: 30 000 ore

Classe che bobine di F è stimata a 155℃, le bobine del filo di rame può resistere basicamente ad una temperatura di lavoro fino a ma non superando 155℃. Ciò è la forma più comune di bobina del solenoide ed idealmente è adatta al ℃ di lavoro fino a 20 ed ai media di temperature ambienti fino a 100℃.

Classe che bobine di H è stimata a 180℃, le bobine del filo di rame può resistere basicamente ad una temperatura di lavoro fino a ma non superando 180C. Ciò è la forma più comune di bobina del solenoide ed idealmente è adatta al ℃ di lavoro fino a 50 ed ai media di temperature ambienti fino a 180℃.

Classe che bobine di N è stimata a 200℃, le bobine del filo di rame può resistere basicamente ad una temperatura di lavoro fino a ma non superando 200℃. Ciò è la forma più comune di bobina del solenoide ed idealmente è adatta alle temperature ambienti di lavoro fino a 80 C ed ai media fino a 200℃.

Dimensione della riparazione Kit Solenoid Coil della ferrovia dell'iniettore:

Dati tecnici:

Attenzione:

1. Questa bobina del solenoide della pompa del compressore della sospensione dell'aria è fatta delle componenti di alta qualità.
2. sostituisce la bobina originale del solenoide del compressore d'aria della vostra automobile ed uguagliano la qualità originale.
3. Prego doppio confermare la compatibilità come pure il numero dell'OEM prima dell'acquisto.
4. l'istruzione non è inclusa. L'installazione professionale è raccomandata.

Punti e metodi per correttamente l'installazione della bobina dell'elettrovalvola a solenoide:

1. Controlli se l'elettrovalvola a solenoide ed i parametri selezionati sono la stessa, quale pressione differenziale, ecc. Se l'errore accade, la bobina dell'elettrovalvola a solenoide sarà di bruciare. Le fluttuazioni di tensione dovrebbero essere all'interno della gamma normale ed incontrare la tensione nominale.

2. Prima del collegamento della conduttura, arrossisca la conduttura e rimuova la sporcizia residua nella conduttura. Se ci sono macchie residue, colpiranno l'uso normale dell'elettrovalvola a solenoide. Per impedire questo, un filtro dovrebbe essere installato nella conduttura.

3. Installi la bobina dell'elettrovalvola a solenoide dell'elettrovalvola a solenoide verticalmente sui tubi di messa a terra e di orizzontale. Se c'è una situazione speciale, non può essere installata verticalmente. L'elettrovalvola a solenoide appropriata dovrebbe essere ordinata in anticipo, altrimenti l'elettrovalvola a solenoide non funzionerà correttamente.

4. Nell'installare, aggiunga un processo della sicurezza ed installare una valvola tagliente manuale per facilitare la manutenzione nel caso di guasto.

5. L'attenzione di paga alla direzione quando installa, non può essere invertita, installato nella direzione ha indicato sul pacchetto e può essere invertito in alcuni casi speciali quale il vuoto.

6. Se l'acqua può essere danneggiata mediante il medium, dovete approntare i provvedimenti cautelari appropriati o scegliere un'elettrovalvola a solenoide con una funzione impermeabile del martello.

7. L'elettrovalvola a solenoide non può essere stimolata continuamente, altrimenti ridurrà la sua vita. Si noti che le elettrovalvole a solenoide normalmente aperte e normalmente chiuse non possono essere utilizzate con attenzione.

Fuoco sulle vostre richieste, offerta voi migliore soluzione:

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