Tipo di Arnott bobina 37206789937/37206789938 del blocchetto dell'elettrovalvola a solenoide della sospensione dell'aria di BMW

Tipo di Arnott bobina 37206789937/37206789938 del blocchetto dell'elettrovalvola a solenoide della sospensione dell'aria di BMW

Questa bobina dell'elettrovalvola a solenoide si applica in 37206789937/37206789938 blocchetti dell'elettrovalvola a solenoide della sospensione dell'aria di BMW. La tensione ed il potere normali è DC12V, CC: 8Watt. La dimensione principale è φ9mm x 53.3mm x 36mm. Il blocchetto dell'elettrovalvola a solenoide della sospensione dell'aria è un modulo di controllo elettronico affinchè il sistema di sospensione dell'aria riempia e per scaricare ogni airbag. La valvola è l'ingresso alle varie parti dell'aria che entra nel sistema. Negli odierni sistemi di sospensione dell'aria, le valvole giocano un ruolo chiave nell'isolazione e nel controllo della posizione ed il modo di orientamento dell'aria. Il sistema di controllo elettromagnetico utilizza un solenoide per riempire e vuotare ogni airbag. Quando il sistema è registrato per ottenere le circostanze differenti, ordina ogni solenoide per aprirsi o chiudersi, quindi cambiando la quantità di aria in ogni borsa.

Un parametro tecnico della bobina 37206789937/37206789938 della valvola del blocchetto della sospensione dell'aria:

Una dimensione principale della bobina del blocchetto dell'elettrovalvola a solenoide della sospensione dell'aria 37206789938:

Un'esposizione dettagliata della bobina dell'elettrovalvola a solenoide 37206789937 per la valvola del blocchetto di BMW:

Applicato in 37206789937/37206789938 blocchetti dell'elettrovalvola a solenoide della sospensione dell'aria di BMW:

Più dettagli circa la bobina 37206789937/37206789938 della valvola del blocchetto della sospensione dell'aria dentro sotto il video di Youtube:

L'altra bobina del solenoide della parte della pompa del compressore della sospensione dell'aria:

Categoria e diagnosi dell'errore di perdita del sistema di sospensione dell'aria:
L'errore manifesta quello dopo che il veicolo è stato parcheggiato per un periodo, il corpo del veicolo è inclinato o la sospensione anteriore dell'aria o la sospensione posteriore dell'aria cade allo stato più basso; se la sospensione dell'aria cola improvvisamente troppo, la sospensione dell'aria non può essere regolata (dovuto la temperatura del compressore d'aria) troppo su per chiudersi).

(1) le cause delle sospensioni in comune dell'aria delle perdite di aria sono:

1. La linea aerea cola, particolarmente linee aeree, è a perdite di aria inclini all'interfaccia in cui la sospensione del corpo e dell'aria di valvola è analizzata.
2. perdite della molla pneumatica, pricipalmente dovuto l'incrinamento del sigillamento di gomma del pistone o del povero di svolgimento con l'ammortizzatore.
3. Il corpo di valvola stesso cola, pricipalmente il collegamento di tubo dell'aria o il sigillamento interno del corpo di valvola non è rigoroso.

(2) caratteristiche di perdita della sospensione dell'aria:

1. Quando la temperatura è bassa, il tempo di parcheggio è lungo ed è facile da causare la fuga di aria. Generalmente, la molla pneumatica stessa è conforme ad espansione termica ed alla contrazione, con conseguente perdita difficile di sigillamento.

2. Se la linea della sospensione dell'aria cola, il corpo è abbassato alla stessa altezza davanti ai due o a due; se entrambi i lati sono abbassati alla posizione bassa, ma il lato è relativamente più basso, la molla pneumatica dal lato sta colando. Poiché ogni molla pneumatica ha una valvola residua meccanica della tenuta di pressione, può garantire almeno la pressione 350kPa nella sospensione dell'aria (alcuni modelli sono 300kPa); in questo caso, la sospensione dell'aria completamente non sarà minimizzata.

3. Dispensi la perdita della valvola, voi può usare l'acqua insaponata per controllare per vedere se ci sono perdite di aria; se la perdita di aria è leggera, potete usare il metodo della sostituzione dei pezzi di ricambio (la valvola di distribuzione è più economica nel sistema di sospensione dell'aria). La perdita della molla pneumatica può anche essere compressa facendo uso di aria appiattita all'assemblea della molla pneumatica immersa in acqua. Generalmente, la pressione di aria appiattita nell'officina è di meno del kPa 800 e non danneggierà la molla pneumatica stesso.

Benvenuto alla vostre qualsiasi domanda ed indagine!