diametro Faston GPL di 13mm/bobina solenoide di Cng per il tipo RGE090/140 riduttore DC12V/DC24V di Lovato

diametro Faston GPL di 13mm/bobina solenoide di Cng per il tipo riduttore DC12V/DC24V di Lovato di RGE090/140

Questa bobina è una bobina del solenoide cng/di GPL sul tipo RGE090/140 di Lovato si riduce, che thermoset-è modellato ed ha termoresistenza eccellente. È conveniente per del il collegamento livello della h ed ha alta versatilità.

Materiale di RGE090/140 Faston GPL/della bobina solenoide di Cng:
Cavo smaltato: linea ad alta temperatura automobilistica 180°C.
Bobina della bobina: plastica ignifuga di nylon di rinforzo 40% (° ad alta temperatura di resistenza 240 C)
Strato esterno: plastica ignifuga di nylon di rinforzo 40% (240 ° resistente ad alta temperatura C)

Domanda: C'è una bobina del solenoide per l'industria automobilistica?
Risposta: Sì, facciamo le bobine dell'elettrovalvola a solenoide dell'industria automobilistica, compreso i motori di automobile, i cambi dell'automobile, lo scarico dell'automobile, i sistemi di sospensione dell'automobile ed i sistemi non bloccabili dell'ABS automobilistico.

Un parametro tecnico del diametro Faston GPL di 13mm/solenoide di Cng si arrotola:

Dimensione principale del tipo bobine di Lovato dell'elettrovalvola a solenoide del riduttore di RGE090/140:

Bobine elettromagnetiche del riduttore RGE090/140 con l'Assemblea dell'armatura:

Applicazione della bobina magnetica elettrica per il tipo riduttore di lovato RGE090/140:

Più dettagli circa GPL/la bobina solenoide di Cng possono essere trovati sotto il video di Youtube:

Breve introduzione del sistema di alimentazione dell'automobile di CNG e dell'automobile di GPL:

L'automobile di CNG adotta una modifica modificata dell'automobile ed aggiunge un insieme dei dispositivi del gas naturale per i veicoli mentre conserva il sistema di rifornimento di combustibile originale del veicolo.

La modifica si compone di seguenti quattro sistemi:

1. Sistema di memorizzazione del gas naturale: pricipalmente consiste della valvola di intercettazione a gas, del cilindro di stoccaggio del gas naturale, della conduttura ad alta pressione, dei giunti ad alta pressione, ecc.

2. Impianto di alimentazione del gas naturale: pricipalmente composto di regolatore di riduzione della pressione, conduttura di pressione bassa del gas naturale, valvola di potere, miscelatore ecc.

3. Sistema di conversione del combustibile: pricipalmente consiste del commutatore di trasferimento di combustibile, l'elettrovalvola a solenoide della benzina, il simulatore, advancer automatico di tempo dell'accensione (facoltativo).

4. Sistema di visualizzazione del gas: pricipalmente composto di calibro ad alta pressione, sensore di pressione, esposizione del gas.

Quando l'automobile di LNG usa il gas liquefatto come combustibile, il LNG nella bombola a gas entra nel regolatore di riduzione della pressione attraverso la conduttura ad alta pressione, è decompresso dal regolatore di riduzione della pressione, è mescolato con l'aria attraverso il miscelatore e poi entra nel cilindro da bruciare ed il gas liquefatto appiattito è valutato dalla pressione. La pressione del gas è ridotta a 4MPa ed il vuoto è 49-69Kpa. Il regolatore di riduzione della pressione può fornire le portate differenti di gas naturale secondo il cambiamento del vuoto alla gola del miscelatore per soddisfare le richieste della concentrazione della miscela in condizioni di gestione varie del motore. Durante il processo della decompressione del LNG, il lavoro deve essere gonfiato ed il calore esterno è assorbito. Di conseguenza, il regolatore della decompressione inoltre è fornito di un canale idrico del riscaldamento che è riscaldato dall'acqua di circolazione del motore. Per migliorare la prestazione di funzionamento dell'automobile, la carrozza è fornita di un commutatore di trasferimento del combustibile gassoso e del petrolio per il controllo del avanti/stop della benzina e del gas liquefatto, in modo da raggiungere una transizione regolare fra i due combustibili. Nel caso di gas, inoltre ha la funzione automaticamente dell'apertura dell'elettrovalvola a solenoide del gas liquefatto 3 secondi dopo che il motore è spento e di chiusura del percorso del gas per evitare la fuga del gas naturale e per assicurare la sicurezza di utilizzo del gas liquefatto.

Benvenuto alla vostra indagine!