Diaframma nero a 1 pollici standard TDF25 della valvola di impulso del solenoide della gomma di nitrile

Diaframma nero a 1 pollici standard TDF25 della valvola di impulso del solenoide della gomma di nitrile

Realmente, il tempo di impiego del diaframma della valvola di impulso non può completamente sicuro, basicamente essere di vedervi quando usando lo stato del diaframma, la temperatura, acido, ecc alcalino e dovete scrivere la valvola a macchina di impulso elettromagnetico siete adatto che voi i modelli di uso del diaframma, se non è coerente, accorceranno il tempo di impiego del diaframma della valvola di impulso, naturalmente, la maggior parte della cosa importante è di vedere la qualità del produttore, non desiderano è economici comprare una certa qualità scadente del diaframma della valvola di impulso, sebbene quello sia rappresenti il guadagno piccolo, non sia uso, travestito mangi una grande perdita.

Siamo stati questa linea più di 10 anni, quasi tutti i nostri clienti erano soddisfacenti con la nostre qualità e credibilità. Se vero avete la richiesta attuale di questi oggetti, potreste prendere prego la priorità noi?

Potete trovare più dettagli di TDF25 come segue:

Depands del diaframma la vita e la sigillatura woking

La valvola di impulso in uso del fenomeno di perdita della valvola di impulso è relativamente comune, valvola di impulso comparirà che cosa è l'errore?

1, diaframma della valvola di impulso elettromagnetico nocivo. Attualmente, tutte le valvole di impulso del collettore di polveri non funzionano, la pressione dell'airbag rapidamente è ridotta a zero, il cilindro è chiuso, la differenza di pressione del collettore di polveri continua ad aumentare ed il volume di ventilazione rapidamente diminuisce; Se il sacchetto filtro è danneggiato in una piccola zona, il nuovo panno della stampa dello stesso materiale può essere usato per riparare il panno rotto. Il metodo di riparazione dei fori è di usare la miscela organica della gomma di silicone per legare.

2. Chiuda manualmente la valvola di sollevamento di ogni camera a loro volta ed osservi il camino del collettore di polveri. Se la valvola di sollevamento di qualunque camera è chiusa, l'emissione di polvere del camino è ridotta significativamente, che la camera è danneggiata;

3. Chiuda la valvola di impulso e la valvola di ascensore nella camera in cui le borse rotte sono individuate, aprono la porta di ispezione e determinano il numero e la posizione dei sacchetti filtro rotti. Con il miglioramento continuo della tecnologia del borsa-filtro, particolarmente l'aggiornamento della tecnologia di sistema di pulizia della cenere e l'ottimizzazione continua del processo di produzione, il borsa-filtro svolge un ruolo sempre più importante nella fabbrica del cemento. Ora è stato trasformato da attrezzatura ausiliaria ad attrezzatura principale, particolarmente nel sistema della macinazione del cemento e nel sistema della preparazione della polvere del carbone è diventato un collettore finito, cemento e la qualità di produzione della polvere del carbone svolge un ruolo molto importante. Il filtro a sacco di impulso della scatola dell'aria (PPDC) presenta i vantaggi di alta efficienza, la struttura semplice, la sostituzione semplice del sacchetto filtro, l'alta concentrazione in polvere all'entrata, concentrazione bassa di scarico all'uscita.

La perdita della valvola di impulso elettromagnetico è un errore comune del filtro a sacco di impulso della scatola dell'aria. Le cause dell'errore sono:

(1) danno del diaframma della valvola di impulso elettromagnetico. Attualmente, tutte le valvole di impulso del collettore di polveri non funzionano, la pressione dell'airbag rapidamente è ridotta a zero, il cilindro è chiuso, la differenza di pressione del collettore di polveri continua ad aumentare ed il volume di ventilazione rapidamente diminuisce;

(2) il foro dell'equilibrio di pressione d'aria della valvola di impulso elettromagnetico è bloccato. Il bloccaggio del foro dell'equilibrio di pressione d'aria della valvola di impulso elettromagnetico pricipalmente è causato da due aspetti.

(3) l'aria compressa contiene più petrolio ed acqua; Nell'installare la conduttura appiattita dell'aria, i corpi estranei quale ruggine e saldando le scorie nella conduttura non sono stati puliti.

L'aria appiattita se c'è più petrolio ed acqua, facili causare l'acqua del cilindro, la perdita della valvola di impulso, la riduzione pneumatica di pressione del gas del tripletto e la valvola di cinque-modo del cilindro due non funziona ed altri fenomeni. Di conseguenza, la qualità di aria appiattita è la chiave al funzionamento stabile delle automobili del filtro a sacco di impulso da occuparsi soltanto di questo problema, un essiccatore refrigerato del gas può essere installato allo sbocco del compressore d'aria, o un filtro dal gas con l'elemento filtrante sostituibile può essere installato all'entrata del carro armato di accumulazione di aria del collettore di polveri. L'acqua può essere scaricata regolarmente e la differenza di pressione del filtro dal gas può essere controllata. Quando la perdita di pressione raggiunge 0,1~ 0.15mpa, l'elemento filtrante può essere sostituito.

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